Véronique Bouchard a transformé sa ferme maraîchère biologique de Mont-Tremblant en coopérative de solidarité pour plusieurs raisons. Bien sûr, afin de nourrir sa communauté, mais aussi pour contrer ce qu’elle qualifie de retour au régime seigneurial dans nos campagnes. Explications.
Le modèle coopératif est plutôt rare dans le domaine du marketing, où les grandes agences très hiérarchisées dominent le marché. Mais les personnes derrière MamboMambo, une coopérative de Québec spécialisée dans l’image de marque, ont décidé de faire les choses autrement. Et ça fonctionne.
Située dans le Vieux-Montréal, la coopérative l’Empreinte permet à une vingtaine d’artisans d’obtenir une redevance intéressante sur les ventes de leurs créations, en plus de faire partie d’une communauté dynamique et bienveillante.
Une centaine de coopératives voient le jour chaque année au Québec. L’engouement ne semble pas près de s’essouffler : le mouvement attire de plus en plus de jeunes, qui se retrouvent dans les valeurs prônées par les coops. Celles-ci doivent néanmoins demeurer compétitives et agiles si elles veulent perdurer. Survol.
La restauration de sites miniers est longue et coûteuse. Si les terrains affectés ne retrouvent jamais leur état initial, certains succès méritent d’être soulignés. C’est le cas de l’ancienne mine Solbec, à Stratford, en Estrie, où s’élève aujourd’hui une centaine de chalets.
Les entreprises cherchent de plus en plus à automatiser certaines opérations. Où en est l’industrie de l’extraction minière ? Entrevue avec Michel Gamache, professeur au département de mathématiques et de génie industriel de Polytechnique Montréal, qui travaille avec l’industrie minière dans l’optimisation de la production.
Depuis janvier, Sables Olimag travaille à la caractérisation géotechnique et environnementale de l’ancien site minier Frontenac, situé à East Broughton, dans Chaudière-Appalaches. Cette étude visant à mieux comprendre les répercussions des résidus miniers amiantés dans l’environnement et leur gestion servira à la conception de scénarios de restauration du site.
Les mines du Québec consomment un milliard de litres de diesel par année, selon Daniel Rousse, professeur en génie mécanique à l’École de technologie supérieure (ETS). Avec son plus récent projet de recherche, qui vise la décarbonation de leurs équipements, il espère réduire ce chiffre et faire sa part d’efforts pour les générations futures.
Archaïque pour certains, perfectible pour d’autres, la Loi sur les mines ne fait pas l’unanimité. En octobre 2023, la ministre des Ressources naturelles et des Forêts, Maïté Blanchette Vézina, annonçait d’ailleurs une réforme prévue pour ce printemps. Reste à voir si elle corrigera ses failles en totalité ou en partie.
Un récent sondage, réalisé par KPMG auprès de 75 dirigeants de sociétés minières actives au pays, révèle que 91 % d’entre eux sont optimistes. Ils estiment, entre autres, que le Canada pourrait devenir un chef de file mondial dans le secteur des minéraux critiques. Un optimisme teinté par certains enjeux.
À Port-Cartier, les résidus forestiers sont au service de l’industrie minière. Et le circuit court d’approvisionnement mis en place par Bioénergie AE Côte-Nord semble vouloir livrer ses promesses. Le cap des 25 millions de litres d’huile pyrolytique produite à partir de la biomasse forestière a récemment été atteint.
Pour Eldorado Gold Québec, décarboner ses activités n’est pas une vue de l’esprit. D’ici 2030, la minière veut réduire de 24 % les émissions de GES de son gisement aurifère souterrain Lamaque, à Val-d’Or. Voici son plan.
Les entreprises minières actives au Québec ont la chance, à moins d’avoir un site dans une région non couverte par Hydro-Québec, d’avoir accès à l’hydroélectricité. Si c’est très bon pour leur bilan carbone, cela fait aussi en sorte qu’elles doivent être plus créatives pour continuer de réduire leurs émissions en vue d’atteindre la carboneutralité.
Optima Aero, PME établie à Belœil, est le leader mondial en réutilisation et restauration de pièces d’hélicoptère. Après deux ans de recherches, l’entreprise annonce une première dans son domaine : le lancement d’un outil permettant de calculer l’impact environnemental du choix de la seconde main.
Au début d’avril, Guillaume Côté a été nommé nouveau président-directeur général du Consortium de recherche et d’innovation en aérospatiale au Québec (CRIAQ). Il entend concentrer ses efforts sur les recherches sur la décarbonation du secteur, la mobilité aérienne de l’avenir et la technologie numérique en aviation.
Longueuil est incontournable, avec l’Aéroport métropolitain de Montréal, l’École nationale d’aérotechnique et de nombreuses entreprises, dont Pratt & Whitney. Mais ce n’était pas suffisant pour la mairesse, Catherine Fournier, qui a travaillé avec Aéro Montréal pour que Longueuil obtienne, avec Mirabel et Saint-Laurent, la désignation de zone d’innovation en aérospatiale qui sera annoncée mardi par le gouvernement Legault.