(La Nouvelle-Orléans) Apparue en 1988, la Hyundai Sonata n’a jamais déchaîné les passions. Sa carrière est celle d’une berline familiale sans souci, n’offrant aucun charisme particulier, mais disposant d’un rapport prix-prestations plutôt avantageux.

(Tokyo) Les constructeurs japonais Toyota et Honda ont annoncé qu’ils allaient rappeler plus de six millions de véhicules aux États-Unis, pour des problèmes de sécurité distincts.

(Washington) Donald Trump a rendu hommage mercredi au génie d’Elon Musk, le créateur des voitures électriques Tesla et de la société spatiale SpaceX, dans une interview dans laquelle le président américain a appelé à défendre les grands inventeurs de l’histoire.

Voilà huit ans déjà que les coupés sport Toyota 86 (auparavant Scion FR-S) et Subaru BRZ roulent leur bosse avec très peu de modifications à leur offre.

D’une exposition automobile à l’autre, on voit défiler quelques dizaines de ces véhicules concepts qui font rêver un peu tout le monde, mais qui ne seront jamais commercialisés. Si certains inspirent les designers pour leurs « vrais » produits, d’autres ne sont que ça : des études de style. À moins que…

Quelques semaines après le dévoilement des nouveaux Chevrolet Suburban et Tahoe, c’est maintenant au tour de la marque de camions de General Motors, GMC, de faire de même avec son Yukon.

L’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) a publié la semaine dernière les résultats de ses essais de consommation d’énergie concernant la version Turbo S de la Porsche Taycan. La livrée la plus puissante de la berline tout électrique a, sans surprise, une autonomie estimée moindre que la version Turbo, déjà testée par l’agence.

Les expositions automobiles partout sur la planète sont en pleine tourmente, et le Salon de l’auto de Montréal n’échappe pas à cette tendance, cette année. L’édition 2020 profite tout de même de l’absence du Salon de Detroit, qui avait lieu à peu près aux mêmes dates, pour avoir son lot de nouveautés. Voici 10 véhicules qui ont retenu notre attention.

Pour les consommateurs, un salon automobile représente un lieu unique pour comparer les forces en présence, prendre le pouls des tendances de l’industrie, mais aussi pour rêver… Les voilà tous réunis, ces modèles qui ne courent pas les rues.

Visiblement, Kia ne manque pas de souffle. Le constructeur sud-coréen enchaîne les nouveautés à un rythme parfois étourdissant.

D’accord, plusieurs visiteurs découvriront pour la première fois les Sonata et Venue, deux modèles lancés tard à l’automne. Mais Hyundai met d’abord l’accent sur la présence de son étude de style, la 45 Concept, un véhicule qui rend hommage à la Pony…

Le numéro un de l’industrie de l’automobile japonaise ne débarque jamais les mains vides à Montréal.

On le dit souvent, la voiture autonome sera une voiture connectée. Elle communiquera avec le mobilier urbain à proximité, les véhicules environnants et pourquoi pas… directement avec les piétons, grâce aux appareils sans fil de prochaine génération. Ce qui pourrait leur sauver la vie, croit-on chez Samsung.

Montréal sera témoin de la première apparition canadienne du Crosstrek hybride rechargeable. Ce modèle qui entreprendra sa carrière dans les prochaines semaines sera, pour sa première année, exclusivement offerte aux consommateurs québécois.

La commercialisation ne débute que le mois prochain, mais Nissan profite de sa présence au Salon pour révéler tous les détails de sa future Sentra.

Les automobiles à caractère économique se volatilisent les unes après les autres, et Mitsubishi s’en réjouit et voit en ces défections en rafale une occasion favorable pour la carrière de sa sous-compacte Mirage.