Une voiture ne doit pas seulement remplir efficacement sa fonction. Elle doit aussi susciter l’envie. Et la Mustang cabriolet donne envie.

La Mustang décapotable ne démérite pas face à sa rivale naturelle, la Camaro de Chevrolet. Il faut aussi la comparer la BMW Série 2 sans toit.

(Francfort) Les ventes de voitures électriques en Allemagne ont atteint pour la première fois une part de marché supérieure à 10 % en juillet, bénéficiant du doublement de la prime à l’achat décidé par Berlin, selon la fédération des constructeurs allemands (VDA).

Elle n’a sans doute pas encore le pedigree de la Honda Civic Type R, voire de la Mini Cooper John Cooper Works, mais il n’en demeure pas moins que la Hyundai Veloster N étale un tempérament rafraîchissant, iconoclaste. Pour l’année-modèle 2021, Hyundai veut la rendre un peu plus accessible, en la dotant d’une boîte de vitesses à double embrayage en plus de la manuelle à six rapports de série.

Âgée de 23 ans, Cendrine Lavoie est devenue la première mécanicienne en 45 ans d’histoire à être embauchée par Léo Harley-Davidson, à Brossard. Ce qui l’attire dans ce boulot ? « Harley, c’est de la “vraie” mécanique. Ce n’est pas comme sur une japonaise ou une européenne », dit celle qui possède pourtant sa propre Kawasaki Ninja… et qui bidouille sur des moteurs depuis sa plus tendre enfance.

Notre collaborateur répond aux questions des lecteurs.

Le retour de l’appellation Type S au sein de la gamme Acura est un évènement en soit pour les aficionados de la marque de luxe. On en sait maintenant un peu plus sur la forme que prendra ce retour avec la berline TLX.

Poussé par les normes d’émissions de plus en plus sévères en Europe, le constructeur allemand BMW a annoncé la semaine dernière qu’il poursuit son virage électrique en mettant l’accent sur ses modèles à grande diffusion.

Plusieurs ont beau s’époumoner devant la recrudescence des VUS et multisegments sur nos routes, un constat demeure : ils n’ont jamais été aussi frugaux. Justifiable ou non, cette tendance lourde des acheteurs de se tourner vers ces véhicules à la garde au sol plus haute a forcé les constructeurs à redoubler d’ardeur pour diminuer leur soif. Pionnier en la matière, Ford a ainsi décidé de revenir avec une toute nouvelle version hybride de son Escape, le premier VUS qui a fait usage de cette technologie.

Disons-le tout net, lorsque la première génération du Q3 est débarquée en Amérique, elle ne donnait pas l’impression d’être tombée de la dernière pluie. La seconde mouture va-t-elle modifier cette perception ?

Il faudra finalement attendre encore plusieurs mois pour avoir droit à un premier coup d’œil sur le premier « super-camion » électrique de General Motors (GM).

Voilà près de trois ans que le père de la légendaire McLaren F1 planche sur une nouvelle supervoiture de son cru. L’ingénieur Gordon Murray, figure emblématique dans le monde de la course automobile et de la voiture sport, lèvera finalement le voile sur le fruit de son travail le 4 août prochain.

Après Toyota (Yaris) et Honda (Fit), c'est maintenant au tour de Hyundai d'annoncer le retrait définitif de sa populaire sous-compacte Accent. Le modèle, qui a grandement contribué à l'essor de la marque au Québec, n'appartiendra bientôt qu'à l'histoire.

Q. J’aimerais connaître votre avis. Je souhaite me défaire de ma Dodge Grand Caravan. J’ai trois jeunes enfants et je dois effectuer plusieurs déplacements en ville pour mon travail. Je suis à la recherche d’un VUS intermédiaire d’occasion (6-7 places). [...]. Je recherche la fiabilité à long terme. Parmi mes choix figurent le Honda Pilot, le Mazda CX-9 Signature et le Dodge Durango V6. – David B.-M.

Hormis la Formule E, qui a fait un passage remarqué à Montréal pour les mauvaises raisons, les moteurs électriques n’ont pas réellement réussi à percer en course automobile. Il n’en demeure pas moins que ce type de motorisation, fort en couple et caractérisé par une absence de délai de réponse, présente beaucoup de potentiel. De ce potentiel, Ford a décidé de construire un bolide de course basé sur son multisegment tout électrique Mach-E.

Pendant de nombreuses décennies, la Volkswagen Golf GTI a régné presque sans partage sur le sous-segment des compactes sportives. L’allemande, qui a elle-même créé cette catégorie au milieu des années 70, est encore et toujours un point de référence dans le registre. Kia se risque maintenant de nouveau à lui faire concurrence, avec une Forte5 GT entièrement revue. La marque sud-coréenne pèche-t-elle par excès de confiance ?