Dans le jargon automobile, le terme sleeper caractérise un véhicule aux premiers abords fort conventionnel dans sa tenue, mais qui est capable de performances insoupçonnées. Volvo n’est pas étranger à ce concept, le constructeur ayant créé nombre de familiales aux mécaniques bouillantes, essentiellement durant les années 1990. Le XC40 Recharge, premier véhicule électrique de la marque, est la continuation de cette idée, sauf que cette fois, le son des cinq-cylindres et six-cylindres turbocompressés se tait, entièrement.

(Yokohama) Le constructeur automobile japonais Nissan, pionnier historique de l’électrique, a dit lundi viser une part de 50 % pour ses véhicules électrifiés (électriques et hybrides) dans ses ventes mondiales à l’horizon 2030, contre environ 10 % en 2020.

Quelques mois après son mariage avec le groupe français PSA pour former Stellantis, Dodge avait annoncé en juillet son intention d’employer des moteurs électriques pour assurer l’avenir de ses muscle cars dans un contexte d’électrification nécessaire. On a maintenant un portrait un peu plus complet de l’échéancier prévu.

Notre collaborateur répond aux questions des lecteurs

Les constructeurs Audi et Toyota ont récemment annoncé avoir lancé deux campagnes de rappel pour régler des défectuosités distinctes sur certains modèles.

En raison de l’embourgeoisement progressif et surtout de l’accroissement des dimensions de la 911, certains sont d’avis qu’il revient à la 718 Cayman, plus menue, de plaire aux puristes. Avec sa configuration à moteur central, le coupé d’entrée de gamme de la marque allemande a élargi son champ d’influence avec des livrées plus expressives ces derniers temps. La version GT4 RS, dévoilée à Los Angeles la semaine dernière, en est l’expression la plus évidente.

Toyota a tardé à se lancer dans le créneau des utilitaires urbains. D’autres y ont fait leur place. Le constructeur japonais doit arriver à convaincre en misant sur sa légendaire fiabilité. Le Kia Seltos, la Subaru Crosstrek et le Volkswagen Taos sont de féroces concurrents.

Visiblement, Toyota n’a pas pressenti le succès des utilitaires de gabarit moyen. Le numéro 1 japonais a laissé Subaru, Hyundai, Chevrolet et Ford, pour ne nommer qu’eux, cultiver un genre automobile dont la croissance commence sérieusement à faire de l’ombre aux automobiles compactes de conception classique. Toyota a donc dû bousculer quelques tabous.

(Milan) Le grand salon européen de la moto, l’EICMA, rouvre ses portes mardi à Milan pour une 78^e édition très électrique.

Notre journaliste Éric LeFrançois a assisté à la journée média du salon de Los Angeles. Il nous fait part ici de ses coups de cœur.

Le magazine américain Consumer Reports s’est de nouveau penché cette année sur la fiabilité des nombreux modèles qui composent le paysage automobile nord-américain. S’appuyant sur des données de fiabilité de 320 000 véhicules recueillies tant par les journalistes que par l’intermédiaire de sondages remplis par les abonnés au mensuel, cet exercice donne un portrait intéressant de l’état des choses.

(New York) Le constructeur automobile américain General Motors (GM) a annoncé lundi avoir acquis 25 % des parts de la start-up développant des moteurs électriques pour bateaux Pure Watercraft, valorisé 600 millions de dollars par l’opération.

Premier multisegment électrique d’une marque pionnière dans l’électrification, l’Ariya était fort attendu depuis plus d’un an. Comme pour bien d’autres modèles, son atterrissage chez les concessionnaires a été grandement perturbé par la pandémie de COVID-19. Nissan l’a présenté la semaine dernière au Salon de Los Angeles sous sa forme définitive, en détaillant la structure de modèles qui se veut tout de même complète.

(Washington) Le patron de Tesla, Elon Musk, a assuré vendredi soir sur Twitter que la situation devrait rentrer dans l’ordre, après une panne de serveur qui a empêché pendant plusieurs heures des voitures de la marque de démarrer.

(New York) Les groupes automobiles Ford et Rivian ont annoncé vendredi avoir renoncé à développer ensemble une voiture électrique, comme cela était prévu dans le partenariat initial.

Q. Puisque je souhaite que mon prochain véhicule soit complètement électrique et que je voulais me procurer autre chose qu’une Tesla Model 3, je viens de verser un acompte sur une BMW i4 pour une livraison potentielle à la fin de 2022 […]. Comme il s’agit d’un véhicule complètement nouveau, donc n’ayant aucune donnée sur sa fiabilité, et considérant que son coût est tout de même considérable, je me demandais s’il était préférable de le louer plutôt que de l’acheter. Est-ce que l’i4 utilisera une technologie semblable à celle de l’i3 ou sera-t-elle complètement différente ? Mon but serait de garder le véhicule entre 5 et 10 ans si la fiabilité est au rendez-vous. — Francis T.