Le retour de Jaguar dans le segment des berlines compactes aura été de courte durée. Après l’annonce de l’abandon de la XE du marché américain, Jaguar Land Rover Canada nous a confirmé que la berline disparaîtra du marché canadien après l’année-modèle 2020.

(New York) Quoi de neuf chez Tesla ? C’est parfois difficile à dire car le fabricant de voitures électriques, dirigé par le très médiatique Elon Musk, semble avoir pris la décision inhabituelle de supprimer le service répondant aux questions des journalistes.  

Occupé à jeter les bases de sa stratégie d’électrification, le constructeur Hyundai a annoncé la semaine dernière qu’il offrira dès 2021 une version hybride de son populaire Santa Fe, en plus de revoir entièrement l’offre mécanique du modèle derrière sa calandre redessinée.

Bien que dominée par le triptyque moteur à plat, rouage intégral et style peu inspiré, la Crosstrek de Subaru gagne cet automne en puissance et en maturité. Elle s’adresse toutefois toujours à des esthètes qui apprécient une certaine forme de marginalité. Voici quelques modèles rivaux de la Subaru Crosstrek et les caractéristiques qui les distinguent de celle-ci,

Dans l’automobile, où l’excentricité n’a plus guère droit de cité, l’exotisme est un antidote à la standardisation, un pied de nez à l’uniformisation. Subaru est l’un des rares à défendre cette approche anticonformiste.

Q. Simple question sur la disponibilité des nouveaux VUS électriques en 2021. Je dois changer mon Honda CR-V 2008, qui est encore très utile, mais avec 510 000 km au compteur, il est plus près de la retraite que moi. J’habite dans les Cantons-de-l’Est et j’ai besoin pour mon travail d’un véhicule utilitaire (électrique) à quatre roues motrices. Le Kona électrique n’est pas 4 x 4. Le futur Tesla Model Y semble intéressant, mais il est cher. Avez-vous plus d’informations sur les produits futurs, s’il vous plaît ? — Régis Bluteau

(Meudon, France) Renault a présenté jeudi une nouvelle génération de véhicules 100 % électriques, dont le concept Mégane eVision, entre compacte et VUS, au moment où ce marché semble enfin décoller en Europe sur fond de resserrement des normes.  

General Motors dévoilera finalement son GMC Hummer le 20 octobre prochain lors de la Série mondiale de baseball ainsi que sur de nombreux médias de communication. Profitant de ce grand rendez-vous sportif, le constructeur espère asseoir la notoriété de cette ambitieuse création qui cherche à verdir son image et à exposer son savoir-faire technologique en matière d’électrification.

Aston Martin est à la croisée des chemins. Ragaillardie par un groupe d’investisseurs chapeauté par le Québécois Lawrence Stroll, la légendaire marque anglaise fera un retour en Formule 1 l’année prochaine. Cela coïncide avec la commercialisation du DBX, son tout premier VUS chargé de tracter le constructeur vers la rentabilité. Il n’en demeure pas moins que l’émerveillement, le vrai, demeure personnifié par la DB11, le majestueux porte-étendard de sa gamme. Nous en avons fait l’essai.

Ford dépose un brevet pour augmenter l’autonomie de ses camionnettes électriques

Alors que l’on entre dans le dernier trimestre de l’année, plusieurs constructeurs se préparent à dévoiler de nouveaux modèles. En voici quelques-uns que nous pourrons voir au cours des prochaines semaines.

Notre collaborateur répond aux questions des lecteurs

Ford a récemment déployé deux importantes campagnes de rappel touchant de nombreux modèles de sa gamme.

Avec la Veloster N, Hyundai nous a gentiment rappelé qu’il avait les capacités techniques, mais surtout le flair pour développer une compacte sportive, divertissante et concurrentielle. Ce n’était cependant qu’un fragment d’une réflexion beaucoup plus large.

L'Acura TLX de première génération n’a pas enthousiasmé les foules ni les critiques, mais elle n’a pas démérité non plus. La seconde mouture a des ambitions plus affirmées. Voyons trois de ses concurrentes.