Quelques mois après le dévoilement de son porte-étendard, Land Rover a levé le voile sur la toute dernière génération de son petit frère, le Range Rover Sport. Le VUS prévoit proposer une version électrique d’ici deux ans.
Sans doute galvanisé par le succès du GMC Hummer dont le modèle est presque une marque en soi, le groupe Volkswagen a annoncé la semaine dernière son intention de lancer une marque consacrée aux VUS électriques aux États-Unis. Pour ce faire, le géant allemand fera renaître un modèle bien connu en Amérique du Nord sous la forme d’une marque : le Scout.
Le grand patron du groupe Stellantis, Carlos Tavares, a déclaré la semaine dernière que l’industrie automobile pourrait devoir faire face à une pénurie de batteries pour véhicules électriques dès 2025 ou 2026.
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Ceux qui se sont assis au volant d’une Tesla au fil des dernières années ont probablement eu une petite impression futuriste à la vue du volant de concept Yoke, un volant différent de ce que l’on a toujours connu jusqu’à présent. Pour vous donner une idée, imaginez un volant traditionnel, mais dont on aurait retiré la moitié du haut, ce qui permet au conducteur d’avoir une vue dégagée sur le tableau de bord et sur la route.
Pour bien des amateurs de voitures japonaises, l’Acura Integra est une icône. Il suffit d’observer l’immense valeur que prennent les exemplaires Type R du modèle qui a vécu des années dorées au courant de la décennie 1990. Son retour a donc fait grand bruit, annonçant, selon les dires d’Acura, « l’accueil d’une nouvelle génération d’amateurs de conduite pour les années à venir ». Si l’on peut analyser le discours avec un regard critique, cette nouvelle génération aura néanmoins le mérite d’être plutôt accessible.
Il y a un peu plus d’un an, l’industrie automobile entrait dans l’une des pires crises manufacturières de son histoire en raison d’une pièce infiniment petite : le semi-conducteur. Malgré les annonces successives de divers gouvernements pour remettre sur les rails la production, l’assemblage de véhicules neufs se fait toujours au ralenti, forçant les clients à faire la file souvent sans date précise de livraison.
Le marché des VUS est encombré. Et le Kia Sportage doit se frotter aux Ford Escape, Subaru Forester et Volkswagen Tiguan.
(Victoria, Colombie-Britannique) Style équilibré, équipement bien pensé… Pour la cinquième réinterprétation de son Sportage, Kia joue la sûreté plutôt que l’audace.
Le constructeur américain de véhicules électriques Fisker a publié la semaine passée une première image de celle qui deviendra son porte-étendard, la Ronin. La berline de grand tourisme cherchera à atteindre des niveaux inégalés d’autonomie tout en maintenant des chiffres de performance qui s’annoncent très probants.
Le Ford F-150 Lightning est sans conteste l’un des véhicules les plus attendus de l’année. Cette version électrifiée d’une camionnette extrêmement populaire fait basculer tout un imposant segment vers l’énergie électrique. Pour marquer le coup d’envoi de la production des premiers exemplaires donné le 26 avril, Ford a annoncé une bonification de la puissance des livrées proposées.
Comment rendre le tout-électrique affriolant pour une clientèle qui n’a a priori pas un réel intérêt pour la chose ? Alors que les constructeurs feront progressivement face à un barrage de règlementations pour stimuler l’offre électrique, la question se révèle fondamentale et les force à complètement repenser leur approche. Chez Volkswagen, l’ID.4 cherche à y répondre avec son physique de VUS compact, un segment prisé. Mais qu’en est-il vraiment ?
Mercedes-Benz poursuit la diminution progressive du volume de ses cylindrées en dévoilant la version AMG C 43 de sa berline de Classe C de dernière génération à laquelle elle ampute deux cylindres. Le modèle perd ainsi son V6 biturbo pour s’offrir un nouveau quatre-cylindres turbocompressé encore plus puissant que la mécanique qu’il remplace.
L’Ioniq 5 de Hyundai, l’Ariya de Nissan et l’ID.4 de Volkswagen peuvent être comparés au Toyota bZ4X. Voici les particularités...
(Los Angeles) Longtemps à rebours de la tendance générale, Toyota crée finalement son premier véhicule électrique de grande série, le bZ4X.
De l’assemblage de son premier exemplaire le 30 juin 1953 jusqu’à la prouesse technique personnifiée par l’actuelle génération à moteur central arrière, la Corvette existe fondamentalement pour une seule raison : affermir la suprématie de General Motors (GM). C’est dans cette optique que le constructeur américain a dévoilé son jeu la semaine dernière, confirmant par la voix de son président le dévoilement l’an prochain de livrées hybride et plus tard électrique de l’icône.
Le ministre fédéral des Transports, Omar Alghabra, a détaillé la semaine dernière les modifications qui ont été apportées au programme de mesures incitatives à l’achat de véhicules électriques. Ottawa cherche essentiellement à élargir le bassin de véhicules admissibles alors que des fourgonnettes et camionnettes électriques sont ou seront bientôt proposées par les constructeurs, en plus de nombreux VUS.
Chaque année, environ 1,35 million de personnes sont tuées dans des accidents sur les routes du monde, et 50 millions d’autres sont gravement blessées, selon l’Organisation mondiale de la santé. Aux États-Unis, le nombre de morts a considérablement augmenté pendant la pandémie, entraînant la plus forte hausse jamais enregistrée sur six mois, selon les estimations du ministère américain des Transports. L’excès de vitesse, la distraction, la conduite en état d’ivresse et le fait de ne pas porter la ceinture de sécurité en sont les principales causes.