Le retour de l’appellation Type S au sein de la gamme Acura est un évènement en soit pour les aficionados de la marque de luxe. On en sait maintenant un peu plus sur la forme que prendra ce retour avec la berline TLX.

Poussé par les normes d’émissions de plus en plus sévères en Europe, le constructeur allemand BMW a annoncé la semaine dernière qu’il poursuit son virage électrique en mettant l’accent sur ses modèles à grande diffusion.

Plusieurs ont beau s’époumoner devant la recrudescence des VUS et multisegments sur nos routes, un constat demeure : ils n’ont jamais été aussi frugaux. Justifiable ou non, cette tendance lourde des acheteurs de se tourner vers ces véhicules à la garde au sol plus haute a forcé les constructeurs à redoubler d’ardeur pour diminuer leur soif. Pionnier en la matière, Ford a ainsi décidé de revenir avec une toute nouvelle version hybride de son Escape, le premier VUS qui a fait usage de cette technologie.

Disons-le tout net, lorsque la première génération du Q3 est débarquée en Amérique, elle ne donnait pas l’impression d’être tombée de la dernière pluie. La seconde mouture va-t-elle modifier cette perception ?

Il faudra finalement attendre encore plusieurs mois pour avoir droit à un premier coup d’œil sur le premier « super-camion » électrique de General Motors (GM).

Voilà près de trois ans que le père de la légendaire McLaren F1 planche sur une nouvelle supervoiture de son cru. L’ingénieur Gordon Murray, figure emblématique dans le monde de la course automobile et de la voiture sport, lèvera finalement le voile sur le fruit de son travail le 4 août prochain.

Après Toyota (Yaris) et Honda (Fit), c'est maintenant au tour de Hyundai d'annoncer le retrait définitif de sa populaire sous-compacte Accent. Le modèle, qui a grandement contribué à l'essor de la marque au Québec, n'appartiendra bientôt qu'à l'histoire.

Hormis la Formule E, qui a fait un passage remarqué à Montréal pour les mauvaises raisons, les moteurs électriques n’ont pas réellement réussi à percer en course automobile. Il n’en demeure pas moins que ce type de motorisation, fort en couple et caractérisé par une absence de délai de réponse, présente beaucoup de potentiel. De ce potentiel, Ford a décidé de construire un bolide de course basé sur son multisegment tout électrique Mach-E.

Pendant de nombreuses décennies, la Volkswagen Golf GTI a régné presque sans partage sur le sous-segment des compactes sportives. L’allemande, qui a elle-même créé cette catégorie au milieu des années 70, est encore et toujours un point de référence dans le registre. Kia se risque maintenant de nouveau à lui faire concurrence, avec une Forte5 GT entièrement revue. La marque sud-coréenne pèche-t-elle par excès de confiance ?

Dans le monde de la voiture ancienne, les exemplaires ayant les histoires les plus fascinantes sont invariablement ceux qui ont le plus de valeur, autant sur le plan financier qu’historique. Une vente aux enchères, qui s’est récemment tenue à Indianapolis, en Indiana, a de nouveau confirmé ce constat.

Une autre sous-compacte fort connue disparaîtra cette année de notre marché. Honda Canada nous a confirmé que la Fit ne fera plus partie de la gamme canadienne du constructeur après l’année-modèle 2020.

Le géant américain General Motors a une fois de plus détaillé la stratégie de développement de son volet électrique dans son dernier rapport de développement durable. De ce document, un élément d’information fort important émerge concernant l’arrivée d’une nouvelle camionnette électrique pleine grandeur au sein de la marque Chevrolet.

La 911 Turbo ? On la croyait emportée par la vague. Trop provocant, trop pressé, ce monstre sacré des années 70 a le cœur qui balance entre sport et grand tourisme. Loin de la saveur corsée du modèle originel, cette 911 Turbo, plus performante que jamais, paraîtra du genre décaféiné si elle se trouve à l’ombre des circuits.

Un aileron de cette taille au dos d’une 911 Turbo faisait frémir il y a 40 ans. Plus aujourd’hui. La voiture a maintenant beaucoup de concurrentes. Voyons-en trois.

Le 2 août 2009, Nissan a révélé à la face du monde la Leaf, son premier véhicule électrique. Onze ans plus tard, Nissan aborde un nouveau chapitre avec la présentation de l’Ariya. Ce modèle de série étroitement dérivé de l’étude conceptuelle du même nom et présenté au dernier Salon automobile de Tokyo est attendu dans les concessions canadiennes de la marque au cours de l’année 2021.

Quiconque suit un tant soit peu le championnat de Formule 1 reconnaît inévitablement ce coupé. Lorsqu’une épreuve est neutralisée, c’est une Mercedes AMG GT qui sort en piste pour regrouper le peloton et maintenir le rythme. Elle est la voiture de tête officielle de la F1 depuis 2015.