Par les temps qui courent, les constructeurs de voitures électriques ont tous la même idée en tête, celle de créer des voitures entièrement recyclables (le plus possible, du moins) afin de limiter leur empreinte environnementale.
Les ventes de véhicules électriques devraient atteindre le chiffre record de 9 % de l’ensemble des véhicules de tourisme aux États-Unis cette année, comparativement à 7,3 % des ventes de voitures neuves en 2022, selon les chiffres publiés par Atlas Public Policy.
Près de 1900 ch produits par quatre moteurs électriques, de 0 à 100 km/h en 1,8 s et une vitesse de pointe de 412 km/h. La Rimac Nevera transcende son simple statut de véhicule électrique avec ses données de performance qui font rougir les supervoitures à moteurs thermiques les plus performantes au monde. Il manquait cependant un record à son palmarès aux yeux du petit constructeur croate.
Signe des temps et d’une conscience planétaire qui est la bienvenue de nos jours, le constructeur automobile Bentley, reconnu pour être déjà sensible à la cause environnementale, a décidé dernièrement de prendre une voie encore plus écologique au cours des prochaines années pour le développement de ses véhicules.
(Québec) Le gouvernement du Québec veut permettre aux utilisateurs de bornes publiques de recharge rapide pour véhicules électriques d’être facturés sur la quantité d’électricité consommée.
Pour bien des caravaniers, la liberté et le plaisir de se réveiller au milieu d’une forêt verdoyante en humant ses effluves ont des vertus thérapeutiques sans égales. Aussi agréable soit-elle, cette activité, qui a grandement gagné en popularité au Québec depuis 2021, implique dans bien des cas une consommation importante de carburant. Alors que l’industrie automobile l’adopte progressivement, l’électrique peut-elle être actuellement une solution de rechange viable pour pratiquer le camping ? Témoignages et éclairage sur un phénomène encore peu répandu.
(Tokyo) Le deuxième constructeur automobile japonais Honda et l’américain General Motors ont annoncé jeudi renoncer à leur projet de fabriquer ensemble des véhicules électriques « abordables », dont la vente devait débuter en 2027.
Il y a à peine 10 ans, les conducteurs de véhicules électriques pouvaient craindre de manquer d’énergie pour se rendre à destination, avec raison. Heureusement, la situation s’est nettement améliorée au cours de la dernière décennie, si bien que cette crainte n’a plus vraiment de fondement.
Devant l’apparente simplicité de leur mécanique compacte alimentée en électrons, bien des consommateurs croient que les véhicules électriques ne nécessitent pas (ou peu) d’entretien. La réalité est toutefois nettement plus nuancée. Pierre Henry, formateur à l’Atelier branché, un centre de formation mécanique pour véhicules électriques niché à Saint-Hubert, nous a aidé à y voir plus clair.
L’autonomie d’un véhicule électrique est extrêmement variable. Et plus encore quand le froid s’en mêle. Y a-t-il lieu de s’en inquiéter ?
(Meudon) La marque automobile française Citroën a dévoilé mardi la première version électrique de son emblématique C3, signant un démarrage en trombe dans la course à l’entrée de gamme électrique, avec une voiture à 23 300 euros (34 000 $), qui sera suivie d’une version à l’autonomie réduite, à 19 990 euros (29 000 $).
Pour bien des ménages, les prix des véhicules électriques constituent un frein à leur adoption, une perception confirmée par un sondage réalisé en début d’année par la firme KPMG. À cette facture, il faut invariablement ajouter les taux d’intérêt galopants ainsi que le coût d’acquisition et d’installation d’une borne à domicile. Leur démocratisation permet néanmoins de rendre certains modèles plus accessibles. Voici donc une sélection de véhicules dont le prix de départ se situe sous les 50 000 $*.
Devant la multiplication de véhicules de plus en plus abordables dotés d’une bonne autonomie et le prix de l’essence qui ne cesse de croître, l’acquisition d’un véhicule électrique n’a jamais été aussi attrayante. Cette démarche doit cependant inclure un questionnement plutôt fondamental sur sa recharge. Tour d’horizon des choses à savoir avant de faire l’achat d’une borne de recharge résidentielle.
L’évolution technologique des véhicules électriques représente un sujet de grand intérêt ces années-ci, et pour cause. Non seulement les automobilistes qui ont fait ce choix sont de plus en plus nombreux, mais ils veulent aussi de plus en plus maximiser leur expérience en améliorant le rendement de leurs piles.
(Londres) Le patron de Nissan Makoto Uchida a assuré lundi qu’il n’y aurait « pas de retour en arrière » du constructeur sur l’électrique, quelques jours après le report de cinq ans de l’interdiction des voitures à carburant fossile annoncé par Londres la semaine dernière.
Pour la deuxième édition de l’IAA Mobility de Munich, la Chine en met plein la vue. Le Canada tente de séduire l’industrie automobile tandis que les constructeurs traditionalistes présents se limitent à des promesses pour demain.