(Francfort) Les ventes de voitures électriques en Allemagne ont atteint pour la première fois une part de marché supérieure à 10 % en juillet, bénéficiant du doublement de la prime à l’achat décidé par Berlin, selon la fédération des constructeurs allemands (VDA).

(Paris) Dans un marché automobile rendu moribond par le coronavirus, les véhicules électriques et hybrides sont venus apporter un vent de fraîcheur, suscitant l’espoir d’un verdissement de la flotte bien que ce secteur peine encore à prendre son envol sans les perfusions d’argent public.

(Malartic) Lancé sans tambour ni trompette en octobre dernier, le projet de doter la Réserve faunique La Vérendrye de bornes de recharges pour véhicules électriques est maintenant complété. Hydro-Québec a annoncé aujourd’hui la mise en service de deux bornes de recharge intermédiaires (25 kW) à l’endroit où se trouvait auparavant l’aire de restauration Le Domaine.

(Étaples) Le président Emmanuel Macron a annoncé mardi une hausse du bonus écologique à 7000 euros (10 600 dollars canadiens) pour l’achat de véhicules électriques par les particuliers et à 5000 euros (7 560 $) pour entreprises, ainsi que la création d’un bonus de 2000 euros (3030 $) pour les hybrides rechargeables.

(Paris) Le constructeur chinois BYD a annoncé lundi qu’il allait commercialiser cette année des voitures électriques en Norvège, avec l’idée de s’étendre à d’autres pays en Europe où la marque est déjà connue pour ses bus électriques.

Les bornes de recharge rapide détruisent la batterie des autos électriques. C’est ce que conclut une étude menée récemment par des chercheurs universitaires qui recommandent aux constructeurs de tenir davantage compte de la résistance des matériaux afin d’offrir une recharge plus rapide, mais moins dommageable.

À l’instar de Ford, le groupe Hyundai Kia fait appel à une jeune entreprise californienne pour assurer le développement d’une nouvelle plateforme électrique.

Mercedes-Benz et Hydro-Québec se donnent trois ans pour doubler l’autonomie des autos électriques. C’est, en gros, la trame de fond d’une entente qui permettra au constructeur allemand de tester la plus récente technologie de batterie à électrolyte solide sur laquelle la société d’État québécoise planche depuis au moins 20 ans.

Hydro-Québec a annoncé la semaine dernière une association avec le groupe automobile allemand Mercedes-Benz afin d’accélérer la R-D entourant des batteries pour véhicules électriques à électrolyte solide, une technologie très prometteuse qui pourrait remplacer le lithium-ion des batteries actuellement en circulation au courant de la prochaine décennie.

(New York) Le groupe de logistique UPS a annoncé mercredi la commande de 10 000 camions électriques à l’entreprise britannique Arrival, ainsi qu’un partenariat avec l'entreprise en démarrage Waymo, une filiale de Google spécialisée dans les voitures autonomes.

La société NIO est méconnue en Amérique du Nord, mais le constructeur de voitures électriques est tout de même coté à la Bourse de New York. Et son action a plus que triplé de valeur, ces dernières semaines, maintenant que sa capacité de production semble s’être accélérée. Détail intéressant : la direction de NIO promet que cette cadence s’accélérera encore au fil des premiers mois de 2020.

Peu importe la discipline dans laquelle ils se sont inscrits, tous les constructeurs automobiles de la planète reconnaissent implicitement qu’il est difficile de réellement quantifier les retombées commerciales de leur engagement. D’une part, le transfert de technologies est aujourd’hui à peu près inexistant. D’autre part, les protagonistes des sports mécaniques « traditionnels » se heurtent à une autre difficulté, peut-être plus délicate encore : un glissement des valeurs.

Malgré de forts appuis dans l’industrie automobile et dans le public, le programme fédéral américain de subventions à l’auto électrique ne sera pas augmenté.

Une usine de l’Ohio dont General Motors avait annoncé la fermeture définitive en 2018 a finalement trouvé un acheteur, plus tôt cette année, et servira finalement à assembler des camionnettes pleine grandeur à moteur électrique.

Le groupe californien Lucid Motors a officiellement inauguré la semaine dernière le chantier où se trouvera la future usine d’assemblage de sa berline électrique Air. L’entreprise, financée à hauteur de 1 milliard US par le fonds souverain d’Arabie saoudite, entre autres, a confirmé que la production débutera officiellement en décembre 2020.

(Pékin) Les ventes automobiles en Chine ont chuté en novembre sur un an (-3,6 %), a annoncé mardi l’Association chinoise des constructeurs automobiles, un repli qui dure depuis 17 mois et touche aussi les véhicules électriques et hybrides.