Des avis partagés sur le retour de la 500 de Fiat
J’ai une Fiat 500 2012. Elle est amusante à conduire et à stationner, mais elle m’a coûté très cher en réparations : poignée qui te reste dans la main, coffre qui n’ouvre plus, etc. Je ne suis jamais restée prise l’hiver, cependant. Je l’adore, mais ce n’est pas une auto que je rachèterais, car les pièces sont très coûteuses.
Chantal P.
Est-ce que la Fiat 500e sera offerte au Québec ? J’ai une Fiat 500 Pop 2013 avec 77 000 km au compteur, je l’adore, je n’ai jamais eu de problèmes avec cette voiture. J’aimerais bien la remplacer par la Fiat électrique si jamais elle s’en vient chez nous, sinon, j’userai la mienne jusqu’à sa mort.
Louise D.
Pour Louise D., rappelons que la Fiat 500e sera offerte sur le marché canadien à partir du premier trimestre de 2024. Encore trop tôt pour dire si ce véhicule sera plus robuste pour faire suite au commentaire de Chantal P. Chose certaine, la direction de Fiat souligne qu’elle a, cette fois, une plus grande expérience du marché nord-américain. En outre, ce véhicule, contrairement à la mouture précédente, n’est pas un dérivé d’un véhicule conçu initialement par un autre constructeur (Ford Europe).
BYD, c’est pour bientôt ?
PHOTO ISSEI KATO, ARCHIVES REUTERS
Le logo de la firme BYD
Pouvez-vous me dire pourquoi le constructeur chinois BYD n’est pas présent au Canada et au Québec ou s’il a des projets en ce sens ? Il semble avoir des modèles électriques à bon prix avec des performances très intéressantes. De plus, il semble qu’aux États-Unis, la demande pour les véhicules électriques ralentit et que les concessionnaires se retrouvent avec des surplus à écouler, alors qu’au Québec, c’est le contraire. Pourrait-on s’attendre à ce que l’offre augmente ici bientôt ?
Robert D.
La firme BYD (Build Your Dreams) a de grandes ambitions, mais concentre actuellement ses efforts sur l’Europe et l’Asie du Sud-Est. Le constructeur chinois compte ensuite cibler les États-Unis et le Canada d’ici deux ou trois ans. Par ailleurs, il y a en effet un ralentissement momentané de la demande aux États-Unis et cela favorisera les consommateurs d’ici. D’ailleurs, déjà plusieurs constructeurs assurent des délais de livraison plus courts et certains ont même des véhicules électriques en stock.
C’est encore loin, 2035
PHOTO FOURNIE PAR VOLKSWAGEN
La Golf SportWagen 2019
Ma voiture de location est une Volkswagen Golf 2019 et ma location se termine dans un an. J’aime beaucoup ma voiture et je n’ai que 15 000 km au compteur. À la fin de ma location, devrais-je l’acheter et la garder quelques années ou investir dans une voiture électrique ? Ma crainte, c’est que si je l’achète et la garde quelques années de plus, j’aurai peut-être de la difficulté à la vendre ou à obtenir un bon prix, étant donné que les voitures électriques seront plus populaires. Et il y a le prix de l’essence qui incitera sans doute les acheteurs à se tourner vers l’électrique. Je suis vraiment indécise.
Mathilde A.
Dans un premier temps et au risque de m’attirer les foudres de certains esthètes, l’automobile n’est généralement pas un investissement, mais bien une dépense. Étant donné votre kilométrage actuel, l’utilisation que vous semblez en faire et la faible consommation de ce véhicule, il vaut mieux le conserver. Votre crainte face à la popularité croissante des véhicules électriques est parfaitement légitime, mais il y aura toujours une demande pour un véhicule à combustion interne, même après l’échéance de 2035 (interdiction de la vente de véhicules neufs à essence) fixée par le gouvernement.
Pour prendre la clé des champs
PHOTO FOURNIE PAR SUBARU
Le Subaru Forester a une garde au sol supérieure à un Toyota RAV4 ou à un Nissan Rogue.
Compte tenu de sa sous-utilisation, nous avons vendu notre plus gros VUS. Nous avons gardé notre Toyota RAV4 2015 avec un peu moins de 150 000 km au compteur. Toutefois, même s’il a tous les atouts d’un RAV4 (espace de chargement, consommation, fiabilité, etc.), il a deux défauts majeurs pour nous : une suspension qui laisse vraiment à désirer et une garde au sol assez limitée pour nos sorties de pêche. Nous regardons pour un modèle 2020, 2021 ou 2022 et nous hésitons entre le Nissan Rogue, un autre Toyota RAV4 ou le Subaru Forester. Lequel choisir ?
Émile P.
De tous vos choix, le Forester s’impose haut la main. Sa garde au sol supérieure (surtout si vous optez pour la nouvelle déclinaison Wilderness) en fait un tout-chemin mieux adapté que les deux autres.