Ne coupez pas
Je possède une 2018 Volkswagen Beetle cabriolet décapotable qui approche les 30 000 km. Elle demeure fiable et j’ai grand plaisir à la conduire malgré certains problèmes avec l’usure des freins et l’étroitesse des sièges arrière. Tenant compte d’une fourchette intéressante sur le marché de la vente, je regarde de près les décapotables 2024 même si le nombre de modèles diminue. Ma prochaine voiture devra traverser les cinq prochaines années. Devrais-je me diriger vers la nouvelle CLE hybride de Mercedes ? La Série 3 de BMW ? L’Audi A5 ? La Ford Mustang ? Très bruyante. J’ai écarté la MX5. Je ne veux pas de suspension ferme et je me dois de faire attention à la consommation surtout si l’indice d’octane est élevé. Devrais-je attendre les nouveaux modèles totalement électriques en 2025 ?
Nancy R.
La saison printanière représente un bon moment pour vendre à très bon prix votre véhicule actuel. D’autant que celui-ci affiche un très faible kilométrage. Toutefois, écrivez-vous, celui-ci vous procure un « grand plaisir ». Pourquoi le changer ? En raison de l’usure (prématurée ?) des freins ? De l’étroitesse des places arrière ? Pendant que le segment des cabriolets s’étiole, votre Volkswagen n’en est que plus séduisante auprès des amateurs de conduite à ciel ouvert. D’autant que le coût des pièces de remplacement est raisonnable, contrairement à certains véhicules que vous convoitez. Nous vous suggérons de la conserver. Toutefois, si vous avez une envie irrésistible de changer maintenant, nous vous suggérons, en fonction de vos critères, l’A5 d’Audi. Un modèle aujourd’hui éprouvé, contrairement à la CLE de Mercedes, et un brin plus fiable que la Série 3 de BMW. L’idée d’attendre un véhicule électrique (un coupé ou un cabriolet) n’est pas saugrenue. La future Cooper de Mini (la version cabriolet demeurera cependant mue par un moteur à essence) et la Tesla Roadster seront sans doute alors visibles dans les concessions. On murmure que dès 2026-2027, Genesis, Polestar et Alfa Romeo pourraient commercialiser un coupé ou un cabriolet entièrement électrique.
Une inquiétude
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Toyota Sienna
Pour répondre aux besoins grandissants de la petite famille, nous songeons à nous procurer une minifourgonnette. Nous hésitons entre la Honda Odyssey, la Kia Carnival et la Toyota Sienna. La faible consommation de la Sienna hybride est alléchante, mais les ennuis maintenant bien connus des câbles à haute tension sur les Toyota RAV4 hybrides récents nous inquiètent. Qu’en pensez-vous ?
Émile D.
De tous vos choix, la Sienna représente le meilleur. Le problème de câbles a été identifié et reconnu par Toyota. Dans le cas de la Sienna, le problème touche pour l’heure les années modèles 2021 et 2022. La direction canadienne de Toyota s’est déjà engagée à remplacer les câbles défectueux et à prolonger la garantie.
La bonne prise
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Toyota Corolla Cross
Je possède une Yaris LE 2013 en bon état et avec 85 000 km en 10 ans. Je voudrais acquérir une voiture plus moderne, bien équipée, offrant plus de confort et facile d’accès (ce ne serait pas très difficile). Je suis plus écolo que performance, mais pas prêt pour le 100 % électrique, plutôt hybride ou hybride rechargeable. Si c’est un véhicule d’occasion, pas plus de deux ans et avec un bas kilométrage. J’ai une grande confiance en Toyota. Le Corolla Cross m’intéresse particulièrement. Avez-vous d’autres suggestions ?
Denis B.
Dans sa configuration hybride, le Corolla Cross est actuellement sans rival. Il s’agit d’un bon choix puisque ce modèle répond à vos critères. Cela dit, considérant le faible kilométrage parcouru ces 10 dernières années et votre ouverture à brancher un véhicule (hybride rechargeable), vous devriez tout de même considérer un véhicule entièrement électrique. Celui-ci, avec l’aide des programmes gouvernementaux, ne vous coûtera pas vraiment plus cher (à l’achat) qu’un Corolla Cross bien équipé. Puisque vous avez confiance en Toyota, vous pourriez envisager le BZ4X ou, encore, chez la concurrence, le Kona EV de Hyundai ou les Bolt et Equinox EV de Chevrolet.
Problèmes à l’horizon
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Audi SQ5 Sportback
Je loue actuellement un Audi SQ5 Sportback 2021 et mon kilométrage est de 54 000 km. Mon bail arrive à échéance dans quelques mois. J’hésite à l’acheter pour la somme d’environ 43 000 $ (taxes incluses) ou simplement redonner les clés et recommencer la location avec un autre véhicule. Avez-vous des recommandations ?
Anne-Marie D.
Votre hésitation est compréhensible. La fiabilité n’est pas au rendez-vous, selon des associations de consommateurs et nos lecteurs. Des problèmes liés à l’électronique embarquée et au châssis (éléments suspenseurs et direction) figurent parmi les problèmes les plus fréquemment mentionnés. Mieux vaut rendre les clés.