Cap sur la Floride
J’ai l’intention de me procurer un VUS compact de luxe au cours de l’année. J’ai actuellement une Audi TT 2006 que je compte vendre. Ma femme possède un RAV4 LE 2017 que j’aime pour son espace cargo, qui est vraiment très pratique, mais son insonorisation est faible et l’intérieur est vraiment très sobre. J’hésite entre deux modèles : le Lincoln Corsair – j’aime bien son look et son intérieur luxueux – et le Cadillac XT5. Je scrute le marché des véhicules d’occasion. Un modèle 2022 avec plus ou moins 50 000 km. Nous passons l’hiver en Floride et nous utilisons toujours le RAV4 pour nous rendre à destination. Nous transportons toujours plein de trucs en plus de nos sacs de golf, d’où la nécessité d’un espace cargo suffisant. Ma femme ne veut pas que nous mettions trop de kilomètres sur sa voiture et, moi, j’aimerais rouler vers la Floride en tout confort. Une suggestion serait bien appréciée même en dehors des marques convoitées.
Denis P.
Vos deux choix (Cadillac et Lincoln) se défendent. À noter cependant que le Corsair, plus compact, se mesure davantage au XT4. Donc, si votre premier critère est le volume utilitaire, le XT5 se révèle un meilleur choix que le Corsair dont les dimensions du coffre sont inférieures à celles de votre RAV4 actuel. Nous vous suggérons d’ajouter à votre liste le RDX d’Acura. Sa fiabilité est éprouvée, son coffre plus gourmand encore que celui de votre Toyota.
On achète ou pas ?
PHOTO CHRISTOF STACHE, ARCHIVES AGENCE FRANCE-PRESSE
Logo de BMW
Étant donné que la location de ma BMW se termine en mai prochain, j’aimerais grandement avoir votre précieuse opinion à savoir si je ferais mieux de l’acheter au coût de 27 765 $ taxes comprises, ou bien de magasiner une nouvelle option. Elle a 37 000 km actuellement et je n’ai fait aucune réparation jusqu’à maintenant. Mais l’avenir me préoccupe. J’ai 72 ans et je travaille, et ce, pour au moins trois ans encore. Une grande décision à prendre.
Monique D.
Il manque plusieurs éléments dans votre demande pour formuler une recommandation ferme. Le modèle (est-ce une Série 3, une X3 ?), son année-modèle. Votre kilométrage actuel donne cependant une indication que vous ne roulez pas beaucoup. S’il s’agit d’une Série 3 ou encore d’une X3, vous êtes en présence de deux des modèles les plus fiables de la marque. Cela dit, plus les années avanceront, plus les risques de bris ou de dysfonctionnements risquent de s’accumuler. En outre, ces véhicules, comme tous les autres issus de marques de luxe, nécessitent un entretien rigoureux et les pièces de remplacement sont chères. Vous indiquez vouloir travailler encore « au moins trois ans », alors nous vous suggérons de ne pas sacrifier vos futures économies en entretien et en réparations. Offrez-vous plutôt un autre véhicule en privilégiant la fiabilité et la durée de la garantie pour assurer votre paix d’esprit.
Ce que réserve l’avenir
PHOTO FOURNIE PAR SUBARU
Subaru Forester
J’ai un Subaru Forester Sport que j’adore et dont le contrat expire en février 2025. Je regarde pour un VUS avec un espace cargo suffisant pour loger deux vélos (je ne veux pas de support extérieur). J’aimerais bien passer à un hybride et j’hésite entre le RAV4 et le futur Forester hybride 2025. Qu’en pensez-vous ?
Nicolas M.
Difficile de vous orienter vers un véhicule que nous n’avons toujours pas conduit (Forester hybride). Pour l’heure, Subaru n’a pas plus communiqué les caractéristiques de cette motorisation qui – le contraire serait étonnant – reprendra toute la quincaillerie hybride développée par Toyota. Comme vous le savez, l’ensemble de la gamme Forester fera peau neuve au printemps et celle-ci se révélera une évolution du modèle actuel. Le constructeur japonais soutient notamment que cette nouvelle génération sera plus confortable, plus silencieuse que le modèle qu’elle remplacera dans les prochains mois. Et bonne nouvelle pour vous (et vos vélos), le coffre avale l’équivalent de 20 L supplémentaires. Vous pourriez également considérer le Mitsubishi Outlander PHEV (notre banc d’essai cette semaine).
Race éteinte
PHOTO FOURNIE PAR HYUNDAI
Hyundai Tucson
Nous sommes propriétaires d’un Hyundai Tucson 2012 qui approche les 210 000 km. Après une tolérance incroyable à notre entretien minimal des dernières années, il commence à montrer quelques signes de fatigue. Nous anticipons le changement pour un autre véhicule d’ici deux ans maximum. La fiabilité est un critère important pour nous, nous n’avons pas d’autre option de transport que l’auto dans notre coin de campagne. Je m’ennuie énormément de l’espace et du confort de notre Volvo XC70 2004, remisé il y a quatre ans quand nous avons opté pour un seul véhicule. Nous sommes à la recherche d’un modèle neuf ou d’occasion récent, de type familial, hybride rechargeable, dans un budget maximal de 50 000 $. Que me conseillez-vous ?
Charlotte C.
Comme vous le savez sans doute, la catégorie des familiales est une race en voie d’extinction. Même sur le marché de l’occasion. La V70 Recharge (81 038 $) de Volvo correspond partiellement à vos critères. Seulement, elle est hors de prix. Dès lors, vous ne pouvez faire autrement que de vous tourner (hélas) vers un autre VUS... Pour l’heure, nous invitons à considérer les propositions de Hyundai (Tucson Plug-in), Kia (Sportage PHEV ou Sorento PHEV) et Mitsubishi (Outlander PHEV). À cette liste, vous pourriez ajouter le Dodge Hornet (une nouveauté), mais sa fiabilité n’a pas été éprouvée encore. Soulignons enfin que d’ici deux ans, l’offre des constructeurs sera vraisemblablement plus étendue.