Conseils d’expert L’automobile en questions

Notre collaborateur répond aux questions des lecteurs

Dernier coup de gaz

Je suis propriétaire d’une Porsche Macan S depuis 2015 et je souhaite un dernier véhicule à essence avant de faire la transition vers un véhicule électrique. J’hésite entre une BMW M3 Competition ou une Volkswagen Golf R. Deux véhicules assez différents, j’en conviens, mais avec une vocation commune. Quel serait le meilleur choix selon vous, car je désire le garder environ 10 ans ?

Jean-François M.

Le meilleur choix serait peut-être d’envisager la BMW M2. Celle-ci est plus agile, plus amusante, moins coûteuse à acquérir et presque aussi rapide que la M3. En revanche, elle ne compte que deux roues motrices, ce qui rend son utilisation sur une chaussée à faible coefficient d’adhérence plus délicate. Pour peu qu’une M2 ne soit pas votre véhicule principal, vous devriez la considérer. Elle représenterait un compromis idéal entre une M3 Competition et une Golf R. Cette dernière ne démérite pas pour autant, mais puisqu’il s’agit de votre dernier véhicule à essence, pourquoi ne pas vous offrir le velouté d’un moteur à six cylindres en ligne ?

La bonne occasion

Je devrai me résoudre à changer bientôt ma vieille Audi A3 2007 que j’adore, mais qui commence à accuser son âge. Deux évènements me forcent la main : l’arrivée bientôt d’un quatrième membre de la famille et un bris électronique de l’Audi qui rend les déplacements hasardeux. Dans mon collimateur, une voiture d’occasion hybride (2019 ou plus récente). Pas une électrique, c’est trop compliqué en ville. Maintenant, la question : hybride ou hybride rechargeable ? Les modèles sur ma liste : RAV4 hybride/prime, Lexus NX 350/450, Mitsubishi Outlander PHEV et Kia Sorento PHEV. Je cherche un modèle fiable et spacieux pour les 10 prochaines années. Un père de famille qui reste perplexe devant autant d’options.

Martin C.

En théorie, une motorisation hybride rechargeable rejette deux fois moins de grammes de CO₂ qu’un moteur hybride classique (non rechargeable) et trois fois moins qu’un modèle thermique traditionnel. Mais cet avantage est purement hypothétique. Certains utilisateurs ne rechargent qu’occasionnellement, voire jamais, leur véhicule et transforment ainsi les batteries en poids mort. Dès lors, si un véhicule électrique est pour vous trop compliqué en ville, vous devriez alors favoriser une mécanique hybride sans fil. Dans ce cas, pouvons-nous vous suggérer d’inclure la Toyota Sienna (à partir de l’année modèle 2021) dans votre liste ? Nous savons qu’il s’agit d’une fourgonnette, mais celle-ci se révélera plus fonctionnelle que tous les véhicules qui se trouvent actuellement dans votre viseur. Vous n’aimez pas la suggestion ? Dans ce cas, la Lexus NX est très certainement un véhicule fiable et qui se trouvera potentiellement toujours sous garantie. Du côté des hybrides rechargeables, l’Outlander PHEV (garantie plus généreuse) apparaît comme votre meilleur choix.

Mauvaise cible

J’ai récemment vendu ma Nissan Leaf 2017, car son autonomie n’était plus suffisante pour mes besoins. J’ai aimé mon expérience 100 % électrique et j’aimerais racheter un nouveau véhicule électrique au printemps 2024. Mis à part le temps d’attente, je suis inquiet au sujet de la valeur de revente éventuelle de ce type de véhicule, compte tenu de la rapide progression de la technologie pour ces produits. J’ai peur d’acheter un véhicule électrique qui n’aura aucune valeur dans cinq ou six ans (si je voulais le revendre). Autrement dit, est-ce que je devrais attendre que la technologie des véhicules électriques soit plus à maturité et stable avant de faire mon achat ? Je pourrais acquérir un véhicule à essence ou hybride en attendant. À noter que cet achat serait pour un deuxième véhicule, mon premier véhicule est à essence.

François M.

Votre crainte est parfaitement justifiée, même si la valeur résiduelle des véhicules électriques ne cesse de grimper et rivalise avec celle des véhicules à moteur thermique dans bien des cas. Cela dit, pourquoi attendre ? Vous avez aimé votre expérience. Alors, sachez que celle-ci s’annonce meilleure encore en raison des progrès technologiques réalisés depuis 2017. Dès lors, puisque vous semblez accorder la primauté à votre véhicule à essence, pourquoi ne pas songer à un véhicule électrique d’occasion ? Certains sont même admissibles à une subvention gouvernementale.

Consultez les détails pour la subvention gouvernementale

Fidélité indéfectible

Je suis toujours resté fidèle à la Toyota Camry en raison de sa fiabilité et de l’espace de son habitacle. Celle que je possède actuellement est un modèle 2012 en bonne condition, affichant 168 000 km. Cependant, comme je suis en perte de mobilité, je la trouve trop basse et je peine à y entrer et à en sortir. Je cherche une voiture neuve de l’année, très fiable, hybride non branchable, un peu surélevée, avec un bon espace intérieur (hauteur et largeur) pour le conducteur. Je me déplace essentiellement en ville.

André B.

Si vous avez toujours aimé la Camry, il y a bien des chances que vous serez sensible à la Crown de Toyota. Il s’agit d’une spacieuse berline hybride. Vous n’aurez sans doute aucun mal à vous glisser ou vous extraire de l’habitacle.