Un peu de lumière
Chaque année, des associations de consommateurs, de journalistes, des ouvrages spécialisés, des revues et quoi encore identifient les meilleurs véhicules de l’année. Tous arrivent à des résultats différents. Qui croire ?
Daniel F.
La réponse toute simple : personne. Il y a tellement de questions. Et parfois trop peu de réponses. Quels sont les critères et surtout combien des points sont attribués à chacun d’entre eux ? Qui participe au vote ? Dans quel pays (région) ce prix a-t-il été attribué ? Les candidats en lice sont-ils opposés à des véhicules existants de la même catégorie ? Aussi, faut-il rappeler que si certains lauréats ont connu une brillante carrière commerciale, plusieurs sont vite retombés dans l’anonymat. Et pour cause, plusieurs vainqueurs de ces prix ne correspondent pas aux préoccupations des consommateurs, notamment au chapitre de la fiabilité. Dès lors, le véhicule de l’année sera, toujours, celui qui satisfera vos critères (esthétique, performance, économie, budget, etc.).
Valeur ajoutée
PHOTO FOURNIE PAR VOLVO
Volvo EX30 2024
J’ai fait un dépôt pour un Volvo EX30 à propulsion et utilisant la batterie extended range (autonomie prolongée). J’aime conserver mes voitures longtemps, alors je ne sais trop à quoi m’attendre au chapitre de la durabilité avec cette transition vers l’électrique. J’hésite aussi entre la EX30 et la nouvelle Tesla 3 Highland, entre un nouveau modèle et un « standard » amélioré. La différence de prix en vaut-elle la peine ?
Christian G.
Rassurez-vous, vous n’êtes pas le seul à vous interroger sur cette question de durabilité. Surtout lorsqu’il s’agit des marques traditionnelles. De vos deux choix, la Tesla apparaît comme le choix le plus sûr. La Highland représente sans doute une évolution du modèle existant, mais a le mérite d’être éprouvée. Vous pourriez également considérer dans vos choix l’i4 de BMW, plus valorisante (qualité, matériaux, agrément de conduite) que les deux véhicules convoités.
Enfants à bord
PHOTO FOURNIE PAR TOYOTA
Toyota Highlander
Je suis un papa de deux enfants de 4 et 8 ans qui grandissent trop vite ! Je conduis actuellement une Volkswagen Golf Alltrack 2018 avec 19 500 km au compteur. C’est une voiture que j’adore et que j’ai bichonnée. Hélas, les enfants y sont désormais à l’étroit, surtout derrière moi (je mesure 6 pi 1 po), et je préfère de loin l’espace du Subaru Forester Sport 2023 de ma conjointe. C’est un beau véhicule, mais je trouve la qualité de construction un peu décevante (peinture mince, plastiques durs). Pour préserver la paix à bord, je dois songer à un véhicule plus grand, qui offrira plus d’espace à l’arrière. Le cargo et le type (berline ou VUS, combustion ou électrique) m’importent peu pourvu que la traction intégrale soit offerte. J’aimerais donc avoir vos conseils, car il y a énormément de choix actuellement et dans l’avenir (Santa FE 2024, Camry 2025, Forester 2025). J’aimerais m’en tirer autour de 50 000 $ avant taxes. Je prévois rouler environ 10 000 km par année. Merci de m’éclairer !
T.
La première question qui se pose : avez-vous vraiment besoin de changer de véhicule considérant le véhicule de votre conjointe et le faible kilométrage que vous parcourez ? Sans doute, puisque vous nous écrivez. Alors, pourquoi ne pas songer en effet à un Toyota Highlander (une version hybride existe), un Hyundai Santa FE (le modèle fait l’objet d’une refonte complète cette année et sa fiabilité demeure inconnue) ou encore un Mitsubishi Outlander PHEV ?
Direction Floride
PHOTO FOURNIE PAR FIAT CHRYSLER
Dodge Durango
Je loue actuellement un Toyota Highlander 2020 (62 000 km). Je considère changer pour un VUS ayant une capacité de remorquage plus élevée, soit de plus de 7000 lb pour me permettre de remorquer une roulotte sur de longues distances, puisque nous prévoyons nous rendre en Floride l’été prochain. Les possibilités sont rares si on ne veut pas un mastodonte ! Je ne cherche pas nécessairement un véhicule neuf et une camionnette ne m’intéresse pas du tout. Après plusieurs recherches, je suis obligé de reconnaître que c’est un Jeep Grand Cherokee V8 ou un Dodge Durango d’occasion que je pense acheter. J’aimerais bien rester dans le Toyota, mais le Sequoia est cher et je présume que les délais de livraison sont longs. J’ai éliminé l’Armada de Nissan en raison de sa consommation d’essence. Un BMW X5 d’occasion pourrait être une option, mais j’hésite en raison du coût d’entretien et de la fiabilité du produit. Les Ford Explorer, GMC Yukon et Chevrolet Tahoe sont trop gros. Je prévois garder le véhicule au moins cinq ans et mon budget maximum est de 70 000 $.
Pierre-Luc C.
Une camionnette représente un meilleur choix, mais puisque vous avez ce véhicule en horreur... Des deux véhicules de vos recherches, nous vous suggérons le Dodge Durango, plus fiable que le Jeep. Quant au Sequoia, c’est un bon choix aussi, mais ne présumez de rien et informez-vous auprès de votre concessionnaire local. Au Québec, Toyota n’en vend pas tous les jours. Le X5 pourrait en effet être une option, mais vos craintes sont justifiées. Cela dit, nous vous suggérons d’évaluer d’autres options (location à court terme, services de transport) pour mener votre roulotte en Floride. Celles-ci pourraient s’avérer plus économiques que de traîner comme un boulet un véhicule dont vous n’avez peut-être pas besoin 12 mois par année.