Prendre le temps
La location de mon Acura RDX 2020 vient à échéance en juin 2024. La valeur résiduelle est de 23 890 $ plus frais et taxes. Mon objectif est de l’acheter et de le revendre quand j’aurai trouvé le véhicule électrique de mon choix. Mon concessionnaire m’offre plutôt de le retourner et de prendre une nouvelle location jusqu’à ce que les véhicules électriques soient plus fiables. Je suis intéressée par le Genesis GV70 ou l’Acura ZDX.
Lucie P.
Plus fiable ? Ou est-ce plutôt plus à maturité ? L’idée d’acheter votre véhicule actuel apparaît comme une bonne décision. Vous pourrez, selon son kilométrage et sa condition, obtenir quelques milliers de dollars de plus si vous choisissiez de le vendre vous-même. Cela vous donnera du temps pour bien choisir le véhicule électrique qui correspond à vos goûts, à vos attentes et à votre budget. Vos deux options sont intéressantes, mais le dossier de fiabilité de ces véhicules est vierge. Vous pouvez attendre un peu ? Sinon, alors, jetez un œil au Genesis GV60, au Tesla Model Y ou encore au Lexus RZ.
Décision facile
PHOTO FOURNIE PAR MERCEDES-BENZ
Mercedes-Benz EQE 500
J’ai décidé de changer mon Mercedes GL 350 2016 (135 000 km) pour passer à l’électrique. J’ai commandé une Mercedes EQE 500 que je devrais recevoir en mai. Pensez-vous que je devrais acheter ou louer ce véhicule, étant donné que c’est une nouveauté ?
Guy L.
Félicitations pour votre acquisition. Si vous avez encore le choix, nous vous suggérons fortement de la louer. Il s’agit d’un nouveau modèle et l’évolution des technologies est plutôt hallucinante.
Boulevard nostalgie
PHOTO FOURNIE PAR VOLVO
Volvo EX30 2024
Je désespère, n’y aura-t-il pas de retour en arrière ? Je rêve de me procurer une petite ou une moyenne auto comme on en trouvait encore au Québec à une époque pas si lointaine. Le marché actuel (adoration pour les VUS compacts ou pas) ne correspond vraiment pas au discours écologique et environnemental ambiant. Encouragez-moi, s’il vous plaît.
Ginette G.
Il n’y a pas lieu de désespérer. Le passage du thermique vers l’électrique, mais aussi les demandes répétées (et très insistantes) des consommateurs pour des véhicules financièrement plus économiques, contribuera au retour des petites voitures. Dans un avenir très proche, Volvo (EX30), Mini (Cooper) et Fiat (500e), pour ne nommer que ces trois-là, proposeront des véhicules plus compacts. Plus encore qu’une voiture à essence, un véhicule électrique doit présenter une silhouette plus effilée, plus aérodynamique. Il en va de son autonomie. Cette contrainte, comme la nécessité de faire la chasse au poids, s’inscrit à contre-courant des VUS actuels. Dès lors, les autos (grandes et petites) pourraient retrouver un nouveau souffle.
Encore jeune
PHOTO FOURNIE PAR BMW
BMW X4 2019
Je possède un BMW X4M 40i 2018 qui a 55 000 km au compteur. L’entretien a toujours été fait selon les indications de l’ordinateur. Les freins et les pneus sont en bonne condition. Comme c’est un VUS de performance, les frais d’entretien et de réparations sont assez élevés et celles-ci risquent d’augmenter dans les prochains mois. Croyez-vous qu’il serait approprié de penser à m’en départir et que la valeur de revente serait intéressante pour un échange éventuel ?
André L.
Vous tenez les cordons de la bourse. Cela dit, votre appréhension est parfaitement fondée. Ces véhicules nécessitent un entretien suivi pour obtenir les performances attendues. Si votre véhicule vous apporte satisfaction et considérant votre faible kilométrage, pourquoi ne pas le conserver ? Le X4 est un véhicule plutôt fiable dans la catégorie et les principaux problèmes de cette année-modèle touchent l’électronique embarquée (capteurs d’angles morts, écran d’infodivertissement, affichage tête haute).