Pour le long terme
Je suis sur le point de remplacer mon véhicule, un Jeep Grand Cherokee Laredo 2012 que j’ai acheté au premier trimestre de 2015. Le véhicule avait 80 000 km et il affiche maintenant 315 000 km au compteur. J’ai adoré ce véhicule : confort, sécurité en toutes conditions et capacité de remorquage. En revanche, il est un peu gourmand ! Je garde mes véhicules longtemps et je veille à leur entretien. Mon cœur balance entre le Mazda CX-50 (pas de turbo) ou la Subaru Outback, une occasion de 2022 avec plus ou moins 40 000 km.
Robert T.
La prudence dicte de vous orienter vers l’Outback plutôt que le CX-50. La raison étant que l’année 2022 marquait la première année de commercialisation de ce modèle et que son dossier de fiabilité demeure relativement vierge. L’Outback, pour sa part, a été remodelé en 2020. Cela dit, il importe dans le cas de la Subaru de porter une attention particulière au système d’infodivertissement et de favoriser, comme le CX-50, une mécanique atmosphérique et non turbocompressée. L’Outback offre un confort de roulement supérieur à celui du Mazda et un volume utilitaire plus spacieux. En revanche, le CX-50 se révèle plus agréable à conduire bien que le moteur atmosphérique, comme celui de la Subaru, ne fasse pas d’étincelles (performances pures).
Plus économique, plus écologique
PHOTO FOURNIE PAR MAZDA
Mazda MX-30
Je dois changer mon Honda CR-V 2011 à quatre roues motrices avec environ 147 000 km au compteur. Ce véhicule roule en ville 90 % du temps et, malgré sa fiabilité, il n’est pas très économique côté essence. Il s’agit d’un véhicule utilisé pour le travail et qui est fourni par l’employeur. On me demande de le changer pour un véhicule d’occasion plus « écologique », lire ici électrique ou hybride et d’année 2020 ou plus récent. Le budget alloué est idéalement de 30 000 $, mais il pourrait aller à 40 000 $. Le véhicule sert essentiellement au déplacement dans la municipalité, pour la patrouille et les inspections terrain. Économie, confort, fiabilité et espace de rangement sont parmi les critères de sélection. Comme je dois souvent sortir du véhicule et y embarquer, j’aimerais qu’il ait des dimensions semblables à celles du CR-V actuel (accès pour s’asseoir). Que me conseillez-vous ?
R. J.
Un véhicule électrique apparaît sans l’ombre d’un doute le meilleur choix. La tentation est grande de vous inviter à découvrir le MX-30 de Mazda. Ce modèle entièrement électrique n’a pas une très grande autonomie, certes, mais votre véhicule est destiné essentiellement à un usage urbain. Puisque la grande région métropolitaine compte de nombreuses bornes de recharge, ce véhicule pourrait potentiellement vous satisfaire, et ce, à très bon prix (vous pourriez vous en procurer un tout neuf). Il est plus petit que votre véhicule actuel (pensez plutôt à un HR-V), mais il n’en sera que plus agile et facile à garer. De plus, sa position de conduite surélevée ainsi que sa garde au sol faciliteront l’accès et la sortie. Nous vous suggérons également fortement de tenir compte des Chevrolet Bolt EUV, Hyundai Kona EV et Kia Soul EV, trois véhicules éprouvés qui proposent une autonomie nettement supérieure à celle du MX-30.
La clé de l’énigme
PHOTO DAVID BOILY, ARCHIVES LA PRESSE
La condition générale du véhicule est à examiner lorsqu’on achète un véhicule d’occasion.
Je me demande, pour un véhicule, est-ce mieux de payer moins cher, mais avec un kilométrage élevé (42 000 $/55 000 km) ou plus cher avec peu de kilométrage (44 500 $/19 000 km) ?
Stéphane L.
Dans votre situation, ce n’est pas tant le kilométrage qui importe, mais la condition générale du véhicule et de son entretien. Votre décision devrait être basée sur ces critères et à la suite d’une inspection mécanique complète. Oui, même avec un si faible kilométrage.
Fausse inquiétude
PHOTO FOURNIE PAR HONDA
Honda CR-V 2008
Je suis l’heureux propriétaire d’un Honda CR-V 2008 que j’ai acheté neuf à l’automne 2007. Outre l’entretien normal, ce véhicule ne m’a occasionné presque aucun pépin durant ces années. Compte tenu du coût des véhicules actuels, ainsi que du fait que le mien continue de ne me coûter à peu près rien, j’aimerais le garder encore trois ans. Dois-je m’inquiéter de la disponibilité des pièces d’origine Honda ? Et sur le marché secondaire des répliques chinoises ou chez les ferrailleurs, ça existe encore pour un tel véhicule de 17 ans ?
Marc-André L.
Il n’y a aucune inquiétude. Vous aurez à ce stade-ci plus de problèmes à vous procurer certaines garnitures (pièces d’origine neuves) comme une console, une moquette, mais sur le plan mécanique, aucun problème.