Conseils d’expert L’automobile en questions

Notre collaborateur répond aux questions des lecteurs.

Deuxième auto

Q : Je possède une Volkswagen Beetle Wolfsburg 2019 qui a 59 000 km. Je l’ai achetée à la fin de mon bail de location de quatre ans, car je veux la conserver très longtemps. Je désire m’acheter une voiture électrique. Je pensais à la Bolt ou à une Tesla d’occasion. Devrais-je attendre une ou deux années ? Je ne veux pas mettre trop de kilomètres sur ma Beetle ! – Charles C.

R : Excellente décision de l’acheter à la fin du bail. Quant à votre choix de véhicules électriques, pour bien vous conseiller, il serait important de préciser l’utilisation que vous comptez en faire et le budget que vous souhaitez consacrer à son achat. L’autonomie de la Bolt est, chose certaine, largement suffisante, mais se prête moins bien qu’une Tesla (peu importe le modèle) à de longs parcours au chapitre du confort (la version EUV est plus confortable) et de la rapidité de la recharge pour peu que vous utilisiez les bornes de la marque. À noter que les sièges de la Bolt ont été partiellement redessinés en 2022. La Tesla ne se compare pas directement à la Bolt. Ses sièges avant sont plus confortables, elle est mieux campée sur la route et, selon la déclinaison retenue, offre un mode d’entraînement à quatre roues motrices. En revanche, la qualité de la présentation et de la peinture est souvent inégale.

Une berline rare

Q : J’ai 74 ans et je possède actuellement une Lexus HS250 H 2010 qui a 151 000 km au compteur. Quelques réparations de plus en plus coûteuses apparaissent sur notre budget. J’ai compris qu’actuellement, il serait préférable d’acheter une voiture d’occasion. Pour rester dans le créneau d’une voiture fiable et confortable, nous avons pensé à une Lexus ES 300 ou 350 h 2019. Pourriez-vous me donner votre avis ? – Robert T.

R : Deux excellents choix qui répondront à vos critères, mais mieux vaut préférer la version hybride. Celle-ci n’alourdira pas votre budget et contribuera à freiner le réchauffement de la planète. Cela dit, l’ES est une berline plus volumineuse que votre HS actuelle. Vous pourriez également considérer alors la CT200h (elle est hybride), plus fonctionnelle avec son hayon ouvrant, ou encore la Prius de Toyota.

Une place à prendre

Q : J’aimerais avoir votre opinion sur la disparition des modèles abordables sur notre marché en lien avec l’arrivée prochaine des constructeurs chinois. En délaissant ce créneau, les constructeurs déjà bien établis en Amérique du Nord ne sont-ils pas en train de laisser une porte grande ouverte aux voitures en provenance de Chine ? Il y a clairement une très forte demande pour les petits véhicules « pas chers ». Ou est-ce que les constructeurs comme Ford, Honda (Fit, photo), Volkswagen et autres seraient volontairement en train de délaisser le marché des véhicules économiques sachant que les Chinois seront tellement compétitifs qu’ils ne pourront pas les concurrencer ? – Yvan T.

R : Vous soulevez de bons points. Il y a, en effet, une place à prendre et la Chine, au même titre que le Japon dans les années 1970 et que la Corée du Sud dans les années 1980, ne manquera pas de saisir cette occasion pour s’implanter sur les marchés internationaux. C’est la même histoire qui se répète, mais chaque fois avec des acteurs différents. Les constructeurs délaissent ce marché de la voiture « économique ». Ils estiment que, face aux mutations en cours, la meilleure stratégie consiste à produire moins et vendre plus cher. Un credo qui confirme un constat devenu flagrant : la voiture est en train de redevenir un produit de luxe.

Conseil de famille

Q : Nous louons un Volkswagen Tiguan 2021 que nous apprécions. Il n’a que 25 000 km et nous devons le rendre en 2024. Nous songeons à acheter un véhicule hybride ou électrique. À noter que mon conjoint a toujours eu des autos louées, car il anticipe les réparations onéreuses. Nous ne nous entendons pas sur ce point, étant donné le faible kilométrage du Tiguan. Qu’en pensez-vous ? La valeur résiduelle est d’environ 20 000 $. – Danielle P.

R : Le meilleur geste à faire ici est d’acheter votre véhicule à la fin du bail. Sa valeur actuelle est beaucoup plus élevée (plus de 30 000 $) que la valeur inscrite au contrat. Vous devez le rendre en 2024, donc votre véhicule se trouvera toujours sous garantie (4 ans/80 000 km). La fiabilité de ce modèle est légèrement meilleure que celle de certains autres produits de la marque. Sur une échelle de 1 à 10, accordons-lui un 6 ou un 7. Un geste pour l’environnement ne se limite pas à des véhicules hybrides ou électriques. Nous sommes incités à changer régulièrement de voiture afin d’économiser de l’énergie et de réduire les émissions de CO₂. Sous prétexte de vouloir diminuer notre consommation d’énergie, nous augmentons notre consommation de véhicules. Ce faisant, nous gaspillons ! Or le gaspillage n’est bon ni pour le climat, ni pour l’environnement, ni pour la biodiversité. En effet, pour chaque nouveau véhicule (y compris électrique) que nous construisons, nous consommons de grandes quantités d’énergie grise (rejets de CO₂). Nous affaiblissons les ressources naturelles, et nous rejetons des substances chimiques dans l’air, l’eau et les sols. Dès lors, il importe de réévaluer nos besoins de mobilité et de conserver nos véhicules le plus longtemps possible en privilégiant leur entretien. Votre véhicule n’a que trois ans de service et que 25 000 km.