L’héritière de la Matrix
Ma Matrix 2005 a parcouru près de 300 000 km. Elle a aujourd’hui besoin de nouveaux freins et de travaux à sa suspension. En plus, elle est rouillée. Je lui dirai au revoir au plus tard à l’automne 2023. Que me suggérez-vous si je cherche un véhicule à essence peu gourmand ? Mes déplacements se font généralement en ville, mais j’ai besoin d’apporter skis, matériel de camping et vélos.
Julie D.
Le Toyota Corolla Cross est sans doute la suite logique à votre Matrix actuelle. Le Corolla Cross pourra sans l’ombre d’un doute satisfaire à vos activités de plein air. En prime, il existe une version hybride de ce modèle qui figure parmi les véhicules les plus frugaux actuellement sur le marché. Donc voilà sans doute le choix le plus logique en fonction de vos critères.
Un Hyundai, mais lequel ?
PHOTO FOURNIE PAR HYUNDAI
Hyundai Santa Fe
Je voudrais acheter un Santa Cruz ou un Santa Fe de Hyundai. J’aimerais connaître leur capacité de remorquage et savoir lequel de ces deux modèles affiche la plus grande fiabilité.
Joseph C.
Le Santa Cruz est en mesure de tracter une charge maximale de 2268 kg (5000 lb) alors que le Santa Fe actuel peut remorquer de 748 kg à 1587 kg selon la motorisation et les composants de la remorque à tirer (avec ou sans frein). Cette réponse vaut pour aujourd’hui. Vous devez savoir que Hyundai présentera dans quelques jours une nouvelle mouture de ce modèle. Quant à la fiabilité présumée de ces deux véhicules, le Santa Fe actuel affiche une fiabilité supérieure à celle du Santa Cruz.
Ce que dicte la sagesse
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Mazda CX-30
Je suis indécise. La fin de mon bail approche (le mois prochain) et me fait réfléchir. Dois-je conserver mon CX30 2020 en le payant comptant avec mes économies ? Acheter une nouvelle voiture ? Ou louer un autre véhicule pour trois ans ? Je suis une jeune retraitée. Est-ce qu’une nouvelle voiture m’apporterait plus de sécurité ? Attendre peut-être une chute des taux d’intérêt ? Ma voiture actuelle n’a pas de problème et a parcouru jusqu’ici 51 000 km.
Ryse R.
Considérant les difficultés d’approvisionnement, le faible kilométrage actuel et les taux d’intérêt, la décision la plus sage est d’acheter votre véhicule. Sa valeur marchande est sans l’ombre d’un doute plus élevée que celle inscrite à votre contrat de location et vous pourrez sûrement sans trop de problèmes récupérer vos économies un peu plus tard. La fiabilité du CX-30 est dans la bonne moyenne. Cela vous donnera le temps d’évaluer vos besoins de mobilité maintenant que vous êtes à la retraite.
Maux de dos
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Lexus NX
Merci de prendre un moment pour m’aider à trouver un véhicule approprié à ma condition. Le seul véhicule qui me convient actuellement est un XC60 Recharge 2022. Pourquoi celui-là spécifiquement ? Il a des sièges sport avec support lombaire et une suspension à l’air. À noter que j’ai aussi un S60 Polestar que je ne peux plus conduire à cause de mon dos. La location vient à échéance cette année. Le véhicule est accidenté et je cherche une plus grande autonomie en hybride. Ayant déjà eu une Mercedes (C63 Edition 507), je n’ai pas aimé la marque et le snobisme du concessionnaire. Que me recommanderiez-vous ?
Michel D.
À l’heure actuelle, vous ne trouverez qu’un seul VUS de luxe en mesure de soutenir la comparaison à votre XC60 : le Lexus NX 450+. Celui-ci bénéficie d’une autonomie électrique légèrement supérieure (3 km) à celle de votre Volvo actuel selon les données transmises par Ressources naturelles Canada. Aussi le Lexus se recharge plus rapidement (environ 30 minutes de moins). En outre, la motorisation à essence du Lexus consomme moins que celle du Volvo (près de 2 L/100 km de moins). Il vous sera impossible de trouver mieux. Quant aux sièges, Volvo demeure encore à ce jour l’une des références dans la catégorie, mais en raison de votre situation, nous vous suggérons de faire l’essai de ceux boulonnés à bord du Lexus (ou de tout autre véhicule que vous considérerez) avant de conclure une transaction. Enfin, au sujet de la suspension, celle de Lexus n’est pas aussi sophistiquée que celle de Volvo — mais très certainement plus fiable et moins onéreuse à réparer —, mais elle a le mérite d’être plus souple en détente et lisse très bien les petites et moyennes imperfections de la route.