L’automobile en questions

Notre collaborateur répond aux questions des lecteurs.

Sagesse ?

Q : Serait-il sage de changer notre Honda Accord 2015 (110 000 km), dont nous sommes fort satisfaits, pour une Honda Accord hybride ? Notre objectif est d’économiser sur le prix du carburant. Que faut-il considérer, une hybride rechargeable ou pas ? Est-ce important ? – Louise G. - R.

R : Considérant l’année et le kilométrage actuel de votre véhicule, vous parcourez en moyenne 13 000 km par année. En optant pour une version hybride de l’Accord, vous pourriez diviser votre dépense en hydrocarbure par deux si votre véhicule actuel (la 2015) est mû par un moteur V6 de 3,5 L. En revanche, si la tâche de mouvoir votre Accord de sa position statique incombe à la motorisation à quatre cylindres (2,4 L), l’économie sera moindre, mais tout de même substantielle. En présumant que votre véhicule actuel est entièrement payé, sa valeur marchande actuelle oscille entre 17 000 $ et 23 000 $. L’achat d’une Accord hybride de construction plus récente entraînera, en échange de votre véhicule actuel, un débours de quelque 10 000 $. Cela, sans compter quelques frais connexes (le coût des assurances, par exemple, sera sans doute lui aussi plus élevé). Par conséquent, les économies réalisées à la pompe vont mettre quelques années avant de se faire sentir, surtout avec un kilométrage annuel aussi faible. Dès lors, la solution la plus économique à l’heure actuelle semble de conserver votre véhicule et d’avoir à l’œil les futurs produits entièrement électriques. Quant à la motorisation hybride rechargeable, il s’agit d’une option intéressante pour une transition en douceur vers le tout-électrique et d’une solution très efficace si on l’utilise correctement. C’est-à-dire de la recharger régulièrement sur une borne et non en roulant.

Bon conseil

Q : Mon contrat de location de ma Honda Odyssey EX-L 2018 se termine en août 2023, de même que ma garantie prolongée de cinq ans. Ma valeur de rachat est de 17 500 $. Mon conseiller me suggère d’en racheter une neuve en me donnant une plus grande valeur de rachat pour mon véhicule et une garantie de cinq ans. Selon lui, cela ferait baisser mes paiements bimensuels et m’avantagerait financièrement en fin de compte. N’ayant aucun problème avec mon véhicule actuel et aucune connaissance dans ce domaine, serait-ce plus avantageux financièrement de bénéficier de sa proposition ou tout simplement de racheter mon véhicule ? J’oubliais de vous dire que j’ai de nouveaux pneus, des freins et une batterie. – Catherine L.

R : La valeur marchande de votre véhicule est largement supérieure à la valeur résiduelle inscrite à votre contrat. En fait près du double. Pourquoi ne pas l’acheter ? Il s’agit d’un véhicule fiable et que vous semblez entretenir avec soin.

Le bon choix

Q : Je pense acheter une Audi Q5 de 2019-2020. Comme je ne trouve pas des informations sur le web, pourriez-vous me dire si ce véhicule est fiable et quelle version vous me recommanderiez (Komfort ou Technik) ? – Jean-Pierre M.

R : Il est bon de rappeler au préalable que ce modèle a fait l’objet d’une refonte en 2018. La fiabilité de ce modèle est au-dessus de la moyenne de sa catégorie. Quant à la déclinaison, nous vous suggérons la Komfort dans la mesure où vous réduirez les risques de panne de certains accessoires électroniques. Et vos dépenses aussi.

Tracter avec quoi ?

Q : J’aimerais acheter une camionnette V8 pour tirer une roulotte de plus de 30 pi. Entre le Ford 150, le GM Sierra et le Ram, lequel est un bon choix ? – Jocelyn C.

R : Tous les modèles mentionnés tracteront sans problème votre roulotte. Le plus confortable des trois pour exécuter cette tâche est de loin le Ram, suivi du Sierra et du F-150. Le Ram a aussi la particularité de proposer un habitacle plus valorisant, plus spacieux et surtout plus fonctionnel. En revanche, le Ram n’a pas que des qualités. Sa consommation d’essence est plus élevée que celle des deux autres.