Grand Montréal Les chantiers feront encore la vie dure cet été

Montréal s’attend à une saison des travaux « plus facile » cette année en raison de certains progrès qui ont été faits en matière de planification. Cela dit, l’été s’annonce de nouveau chargé dans la région, avec plus d’une quarantaine de chantiers majeurs en activité, surtout dans le corridor de l’autoroute 40 et au centre-ville. Zoom sur les principaux chantiers en vue.

Mieux qu’avant ?

« On est à 44 chantiers majeurs, alors que l’an dernier, c’était 51, donc la situation va de mieux en mieux », a estimé mercredi la porte-parole du ministère des Transports et du comité Mobilité Montréal, Sarah Bensadoun. Au niveau municipal, « on aura cet été 890 tronçons de route occupés par des travaux, alors que l’été dernier, c’était 1400 », a révélé le porte-parole de la Ville, Philippe Sabourin. Selon lui, les modifications aux normes de signalisation joueront aussi beaucoup cette année, tout comme la nouvelle carte en temps réel des chantiers de la Ville. « Je pense que l’été sera plus facile sur le plan de la circulation à Montréal. »

Une Métropolitaine bondée

N’empêche, l’été demeurera synonyme de congestion à Montréal. D’emblée, certaines fermetures complètes de fin de semaine sont à prévoir sur l’autoroute Métropolitaine vers l’ouest entre les axes 520 et 15, dont une première d’ici 10 jours, du 17 au 21 mai, y compris durant la Journée nationale des patriotes. « On parle d’un secteur très achalandé, avec des pointes à 200 000 véhicules par jour, donc pour les gens qui iront vers l’aéroport, par exemple, il va falloir être extrêmement prévoyant », a dit M^me Bensadoun. Les entraves continueront aussi cet été sur le pont de l’Île-aux-Tourtes durant l’été, avec là aussi des fermetures complètes le week-end.

Dans le tunnel, bientôt du nouveau

Par ailleurs, dans le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, le mégachantier demeurera comme prévu en place, avec trois voies fermées en tout temps. Un bilan doit toutefois être fait en juin ; on saura alors quand les travaux basculeront sur le deuxième tube du tunnel, comme cela était prévu à la moitié du chantier. Plus largement, nombre d’autres grands axes situés à proximité, comme les autoroutes Ville-Marie, Bonaventure, 13, 15 ou 19, seront touchés par des entraves à des degrés divers. Leur présence sera annoncée au fur et à mesure, chaque semaine, mais tout indique qu’elles seront nombreuses et souvent simultanées.

Sainte-Catherine, encore et toujours

Plus au cœur de l’île, « c’est toujours l’année difficile pour la rue Sainte-Catherine », a noté M. Sabourin. La grande rue commerciale restera en effet complètement bloquée entre les rues Mansfield et Stanley jusqu’en octobre, afin de compléter la deuxième phase des travaux. Un « vent de fraîcheur » s’en vient néanmoins sur l’axe De Maisonneuve, près du métro Berri-UQAM, où les travaux de la Société de transport de Montréal (STM) avancent rondement. Une réouverture progressive est prévue entre avril et juillet pour ce secteur très achalandé. Notons que la rue Jean-Talon et le boulevard Henri-Bourassa, où on aménage cet été un Réseau express vélo (REV), seront à surveiller.

Une ligne bleue aux multiples entraves

La STM a quant à elle indiqué mercredi que ses chantiers d’excavation pour le prolongement de la ligne bleue, lancés dès cet automne, risquent de générer des entraves majeures, surtout dans l’axe Jean-Talon. Une circulation locale sera maintenue et l’accès aux commerces, préservé, mais tout reste encore à définir. « Pour l’instant, les scénarios sont en discussion, mais on parle d’entraves de durée variable. Et il y en a effectivement qui vont être sur plusieurs années. […] Ça va être annoncé au courant des prochaines semaines. Là, c’est un peu de la prévisibilité qu’on fait en annonçant l’arrivée des travaux », a expliqué l’un des porte-parole du transporteur, Kévin Bilodeau.