Notre collaborateur répond 
aux questions des lecteurs.

Éric LeFrançois
Éric LeFrançois Collaboration spéciale

C’est pour bientôt ?

Q : Quand prévoyez-vous l’arrivée de la Chevrolet Bolt 2022 chez les concessionnaires ? — Claude B.

R : Les premiers exemplaires de la Bolt et du Bolt EUV débarquent actuellement chez les concessionnaires. Un banc d’essai consacré à ce modèle sera publié dans nos pages dans quelques semaines.

Électrification en vue !

PHOTO FOURNIE PAR VOLKSWAGEN

Volkswagen ID.4

Q : Nous possédons un Volkswagen Tiguan 2015 avec 118 000 km au compteur. Nous sommes sensibles au confort et à l’entretien raisonnable de notre véhicule. Ma femme s’en sert pour le travail et ajoute 30 000 km annuellement au compteur. Pour 2022, nous envisageons de faire le saut à l’électrique pour des raisons environnementales. Devons-nous considérer un véhicule tout électrique ou un véhicule hybride (pour la quiétude des distances) ? Et quelles sont vos recommandations en considérant le fameux rapport qualité/prix ? — Michel V.

R : Si vous appréciez votre Tiguan, sans doute allez-vous aimer l’ID.4 de Volkswagen. Son autonomie (quelque 400 km) est de nature à calmer votre anxiété. Vous pourriez également considérer les futurs Nissan Ayria, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 ou encore les Chevrolet Bolt et Bolt EUV. Vous pouvez également considérer une hybride rechargeable (un Toyota RAV4 Prime, par exemple), mais il s’agit d’une technologie de transition.

Petite inquiétude

PHOTO FOURNIE PAR HONDA

Honda Clarity Plug-In Hybrid

Q : J’ai une Honda Clarity 2019 Touring avec 30 000 km au compteur. Honda aurait annoncé cette semaine qu’il en arrêtait la production en 2021. C’est une voiture que j’aime beaucoup pour son confort, son autonomie et son faible coût d’utilisation. Mon intention initiale était de garder cette voiture huit ans, soit quatre ans en location et quatre autres années après le rachat (15 000 $) à la fin de la location. Devrais-je m’inquiéter de la rupture de stock de pièces pour cette période de huit ans ? Honda a-t-il bonne réputation pour soutenir sa clientèle en stock de pièces et service dans un tel cas ? La voiture va-t-elle perdre beaucoup de valeur à la fin des huit années ? — Jean-Pierre R.

R : Il n’y a aucune inquiétude à avoir, Honda est un constructeur responsable. Il est possible qu’au fil du temps, certaines garnitures (esthétiques essentiellement) soient plus difficiles à obtenir, mais pour la partie mécanique, il n’y a aucun souci à se faire.

Un cœur qui balance

PHOTO FOURNIE PAR PORSCHE

Porsche Cayenne

Q : J’aimerais avoir vos commentaires sur le Maserati Levante Gran Lusso par rapport au Porsche Cayenne coupé. Au chapitre notamment de la valeur de revente et de la fiabilité après trois ou quatre ans. — Roger

R : Deux VUS très performants et très typés que vous avez là. Pour l’exclusivité, le Maserati Levante est sans égal. En revanche, pour répondre à vos critères (valeur de revente et fiabilité), le Porsche Cayenne se révèle le meilleur choix.