L'Accelerator Force Feedback Pedal de l'équipementier allemand Continental est une pédale munie d'un vibrateur qui informe le conducteur quand il suit de trop près une voiture. Ce système d'accélération, en usage depuis 2008, est lié à des senseurs orientés vers l'avant de la voiture; si une voiture est trop proche, la pédale transmet une vibration au pied du conducteur, qui sait alors qu'il peut avoir à freiner d'un instant à l'autre.

Continental annonce pour 2012 une nouvelle fonction écologique pour cette pédale d'accélérateur à rétroaction de force. Le système va aussi mesurer le CO2 émis par la voiture et calculer si un meilleur rendement énergétique pourrait être obtenu en passant à un rapport plus optimal pour la vitesse choisie. Continental, qui travaille encore au développement de ce dispositif, affirme que la nouvelle application de son système de pédale d'accélérateur pourrait réduire de 5 % à 10 % les émissions polluantes.

 

Mettre la pédale douce sur la pollution

 

Une vibration (différente de l'alarme de proximité) au pied informe l'automobiliste quand le micro-processeur de l'Accelerator Force Feedback Pedal estime qu'il serait plus économique de changer de vitesse. Le système calcule à partir du régime, du couple, de l'inclinaison de la route et de plusieurs autres facteurs.

 

Cela fait la même chose que les voyants et sonneries au tableau de bord dont sont déjà équipées la plupart des voitures à transmission manuelle. Mais en plus, l'Accelerator Force Feedback Pedal exerce automatiquement une légère résistance au pied pesant en même temps que la vibration.

 

Continental dit cependant que le conducteur conserve le contrôle du véhicule : si les circonstances de conduite l'exigent, par exemple, sur une autoroute, l'automobiliste peut facilement ignorer les suggestions du système et enfoncer la pédale ; aussi bien la résistance que la vibration cessent. Et le système peut être débranché.

 

Nissan va dans la même direction, avec la ÉCO Pédale, qui sera offerte en option dans la prochaine génération des berlines Infiniti M.

 

Sources : Continental, Xelopolis, Autopia