L’automobile en questions Au Canada le Corolla Cross ?

Q. Je possède une Toyota Corolla 2014 et je suis intéressée par le nouveau Corolla Cross qui est peut-être prévu pour le Canada. Est-ce que c’est pour bientôt ?

— France S.

R. Même sous la torture, la direction de Toyota ne dit rien de ce modèle, mais certains dépositaires de la marque ont la langue plus déliée. À les croire, ce modèle fera ses débuts tard l’automne prochain. Selon nos informations, ce véhicule ne remplace pas l’actuel CH-R, mais le complémente. Ses principaux rivaux seront le Nissan Qashqai, la Subaru Crosstrek et le Honda HR-V.

VISIBILITÉ ET FIABILITÉ

Q. J’envisage l’achat d’un Kia Niro PHEV, mais j’ai des doutes sur sa fiabilité. On en voit très peu sur les routes. Est-ce un signe ?

– Lise L.

R. Parmi la foisonnante gamme Kia, le Niro peine à trouver sa place, mais cela n’a rien à voir avec une fiabilité incertaine. Celle-ci se situe dans la bonne moyenne, sans plus. Tout comme sa consommation qui, pour un véhicule hybride à prise rechargeable, n’a rien de véritablement exceptionnel. Autre inconvénient, souvent soulevé par les consommateurs : l’absence d’un rouage à quatre roues motrices.

UN DUR DE DUR

Q. Après avoir recherché en vain, est-ce que le Toyota 4Runner est vraiment le seul véhicule qui allie vie de famille et robustesse pour les sentiers hors route ? Nous sommes cinq, habitons Montréal et allons à notre camp en forêt deux ou trois fins de semaine par mois. Notre Subaru Forester bat de l’aile.

– François

R. Le 4Runner est en effet l’un des rares véhicules à offrir ce que vous recherchez. Il s’agit d’une valeur sûre et d’un modèle doté d’une valeur résiduelle incroyablement élevée. Vous devriez également considérer le Bronco à quatre portières de Ford, dont la sortie est prévue pour l’été.

À LA RETRAITE

Q. Après plusieurs années de loyaux services, le temps est venu de remplacer ma vénérable Toyota Echo 2004. L’usure et le climat ont fait leur œuvre. Il reste que cette petite auto aura été la meilleure amie de mon budget pendant longtemps ! J’ai deux finalistes. D’abord, la Toyota Corolla hybride : pour la fiabilité, l’économie d’essence et les faibles coûts d’entretien. Elle plaît au côté rationnel de mon cerveau. Ensuite, la Subaru Impreza cinq portes Touring : pour la traction intégrale, la robustesse et un meilleur agrément de conduite. Elle plaît au côté émotif de mon cerveau. Cette voiture secondera mon Subaru Forester XT 2016 (très plaisant à conduire) et sera utilisée pour aller au travail et pour prêter occasionnellement à mes deux jeunes conducteurs. Les deux véhicules ont des cotes « meilleur choix sécurité » équivalentes de l’IIHS. Les deux véhicules ont aussi sensiblement le même prix à l’achat financé sur cinq ans. Je souhaite conserver l’auto plus de 10 ans. Quel côté de mon cerveau devrais-je satisfaire ?

– Stéphane L.

R. Le côté rationnel. La Corolla hybride, sans hésitation, d’autant plus que vous conservez votre Forester XT qui, lui, satisfera votre côté émotif.