Q Je prendrai ma retraite au courant de la prochaine année et je désire changer de véhicule. Mon emploi actuel me demandant de fréquents et longs déplacements, je roule en Audi A4 2011 achetée neuve. Une fois à la retraite, je compte faire beaucoup moins de route (8000 à 10 000 km/an) et je désire investir beaucoup moins dans mon moyen de transport. Aussi, je n'aurai pas besoin d'un grand véhicule (quatre passagers maximum). Mes priorités seront, en ordre d'importance: sécurité (active et passive), fiabilité et investissement raisonnable (fini les voitures de luxe). Quelles seraient les meilleures options basées sur ces critères? - Jocelyn Jeffrey Québec

R Vos critères sont larges. Vous pourriez opter pour une valeur sûre comme la Toyota Camry ou la Honda Accord. Ces deux véhicules sont spacieux, confortables, fiables et offrent un niveau de sécurité plus qu'appréciable. De ces deux véhicules, nous préférons l'Accord en raison de la qualité de ses sièges, de son comportement routier plus agréable et de sa sophistication technique supérieure à la Toyota. Cela dit, ces deux modèles représentent de très bons choix et offrent une valeur résiduelle élevée, critère important si vous songez à une location. Vous pourriez également vous offrir une compacte. Dans cette catégorie, les modèles à avoir à l'oeil sont la Honda Civic, la Toyota Corolla, mais aussi les Kia Forte et Hyundai Elantra.

Des absents au Canada



Q Je suis présentement en voyage au Panama et le concessionnaire Ford a un Ranger Wildtrack en montre. Sur la route, je croise des Amarok de Volkswagen, des Navaro de Nissan. Ma question: verrons-nous ce genre de véhicules au Canada en plus des Canyons et Chevrolet Colorado? - D. Gagnon

R Il y a une semaine, Toyota présentait au Salon de Detroit sa dernière génération du Tacoma. Naturellement, Nissan va suivre et sans doute nous présenter, d'ici peu, son futur Frontier, tout comme Honda un nouveau Ridgeline. Cette catégorie des camionnettes intermédiaires (ou compactes, c'est selon) va profiter d'une embellie au cours des prochaines années. La direction canadienne de Volkswagen rêve de commercialiser l'Amarok. Mais pour cela, il lui faut le concours de la filiale américaine de VW pour assumer le coût de l'homologation. Les discussions se poursuivent entre les deux parties, dit-on, mais aucune décision n'a encore été rendue dans ce dossier.

TL ou TLX?



Q Je suis propriétaire d'une Honda Accord coupé 2003 et le temps est venu pour moi de changer. J'aime beaucoup les produits Acura et surtout la TL avec le système SH-AWD (qui donne une tenue de route de très haut niveau peu importe les conditions). J'ai déniché une TL SH-AWD 2012 avec le groupe navigation qui entre dans mon budget d'environ 25 000$. Qu'en pensez-vous? Devrais-je attendre un peu et m'offrir une TLX 2015 neuve avec un moteur quatre cylindres à deux roues motrices qui est 10 000$ de plus, ayant moins d'équipement, mais une technologie de dernière heure (injection directe, boîte à huit rapports...)? Je parcours environ 12 000 km par année, surtout en ville, et je voyage seul. - François Di Gioacchino

R La question est: que cherchez-vous réellement? La dernière génération de la TL a hélas été sous-estimée par plusieurs observateurs en raison de son style particulier (cela demeure une affaire de goût personnel). Pourtant, il s'agit d'un véhicule incroyablement fiable et la qualité de son rouage intégral n'avait pas à rougir de la comparaison avec les meilleurs systèmes de l'industrie. Conséquemment, ce véhicule représente un très bon achat, surtout s'il affiche un kilométrage raisonnable et que la garantie est toujours valide (4 ans/80 000 km).

Quant à la TLX, elle ne mérite pas moins pour autant, mais dans sa configuration quatre cylindres et deux roues motrices, elle n'offre pas le même agrément de conduite. En revanche, elle s'annonce plus économe à la pompe que la TL et ses dimensions extérieures légèrement plus compactes peuvent représenter un atout si vos déplacements se font généralement en ville.

Question simple



Q À quand le nouveau Maxima? - Cyrille Gagnon

R Aucune information n'a encore filtré sur ce nouveau modèle, mais notre petit doigt nous dit que Nissan profitera sans doute de la tenue du Salon de l'auto de New York, en avril, pour dévoiler ce modèle. Ce dernier dérivera, à en croire certains concessionnaires, du concept Sport Sedan présenté l'année dernière au Salon de l'auto de Detroit.

Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à elefrancois@lapresse.ca