Q Je suis à la recherche d'une sportive (2+2) usagée qui peut transporter confortablement quatre personnes. Mes choix sont: Mazda RX-8 2010, Hyundai Genesis Coupé 2010 (avec V6), Infiniti G37 Coupé 2010. Je prévois la conduire trois saisons sur quatre et parcourir environ 15 000 km par année. Personnellement, je penche pour la RX-8, mais le côté fiabilité mécanique (moteur rotatif) me laisse un peu réticent. J'aimerais avoir votre opinion. - Patrick St-Jean, Gatineau

R Pour déplacer confortablement quatre personnes (des adultes?), vous n'êtes pas à la bonne adresse. Les places arrière de ces véhicules sont passablement étriquées. Mais s'il faut faire un choix parmi ceux-ci, l'Infiniti se classe devant avec mention honorable à la Mazda pour ses minuscules portières qui facilitent l'accès et la sortie. Vos craintes sont fondées au sujet de la fiabilité de la RX-8, voilà pourquoi nous ne la recommandons pas. À cela s'ajoute une consommation importante. Votre meilleur choix demeure l'Infiniti, suivi de la Genesis.

C'est quoi, au juste?



Q Veuillez excuser mon ignorance, mais que veut-on dire avec l'appellation «multisegments» ? - Jean-Yves Lepage

R Les multisegments, c'est un peu la catégorie fourre-tout de l'industrie. Bref, disons que ce sont des véhicules ayant l'apparence d'un camion, mais reposant sur une plateforme automobile (monocoque). Cela permet de mieux les distinguer des utilitaires purs et durs dont la carrosserie est déposée sur un châssis à échelle.

Une belle histoire



Q À 22 ans, je possédais une Triumph Spitfire. Puis, la petite voiture a été rangée et presque oubliée. Un de mes fils a remis la voiture en état il y a quelques années. Elle n'a que 22 000 km au compteur, peinture d'origine, jamais sortie l'hiver... La belle Triumph a repris la route pour quelques kilomètres. Maintenant, je ne me vois pas la remiser de nouveau pour 25 autres années. J'aimerais la mettre en vente au printemps prochain. Comme il n'y a pas de comparables sur le marché (jamais trouvé une auto comme ça, avec si peu de kilométrage, peinture d'origine, pas de rouille et qui fonctionne super bien), je ne connais pas la valeur de l'auto. Je l'ai déjà fait évaluer par un évaluateur agréé (pour pouvoir l'assurer) qui m'a dit qu'il n'y avait pas de comparable sur le marché québécois. Comment puis-je fixer un juste prix et où dois-je l'annoncer pour la vendre (au Québec? aux États-Unis?), dans des revues spécialisées? - Joanne Deschênes

R Au-delà de la valeur sentimentale, la valeur moyenne pour ce type de véhicule est de 9000$. Attention, il s'agit d'une moyenne. Une voiture en ordre et avec si peu de kilométrage peut aisément se vendre 18 000$ si l'auto se trouve dans une condition digne d'être présentée dans un concours d'élégance. Cela dit, le prix de ce véhicule a progressé ces dernières années et si la tendance se maintient, peut-être pourriez-vous en obtenir un peu plus le printemps prochain.

Quant à faire la publicité pour la vente, idéalement, vous aurez sans doute plus de chance d'obtenir votre prix en la proposant sur le marché américain par l'entremise d'eBay, par exemple. Ne négligez cependant pas pour autant les collectionneurs d'ici. Vous pourriez par exemple la proposer aux membres de VEA (Voitures Européennes d'Autrefois).

Diesel ou Diesel +



Q Dans quelques stations-service, il y a deux catégories de carburant diesel. Le diesel ordinaire et le diesel super performance. Quelles sont les différences entre ces deux carburants? Peut-on mettre le diesel super performance dans les autos diesels de Volkswagen (Jetta, Golf ou Touareg) ou autres marques au Canada? - Normand Thibault

R En effet, certaines pétrolières proposent le Diesel +. Ce dernier offre un indice de cétane plus élevé, des détergents plus puissants, mais son taux de soufre est équivalent à celui du diesel «ordinaire». Volkswagen Canada ne voit aucun problème à utiliser l'un ou l'autre pour ses produits. Cependant, la marque allemande ne peut dire à ce moment-ci si l'utilisation du Diesel + a un impact positif sur la longévité du moteur et de ses composantes.

Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à eric.lefrancois@lapresse.ca