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La production démarre chez AddÉnergie

La borne de recharge pour voitures électriques CoRe+,...

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La borne de recharge pour voitures électriques CoRe+, fabriquée par l'entreprise de Québec AddÉnernie, a été choisie par la Société québécoise des infrastructures pour être installée dans le parc immobilier du gouvernement du Québec. Ci-dessus, Louis Tremblay, cofondateur de l'entreprise (avec Michaël Desjardins).

Martine Letarte

Collaboration spéciale

La Presse

AddÉnergie, une entreprise de Québec fondée il y a cinq ans, a remporté en juillet le plus important appel d'offres de solutions de recharge pour véhicules électriques jamais lancé au Canada. Il s'agit de produire 400 bornes pour la Société québécoise des infrastructures (SQI), exploitant et gestionnaire du parc immobilier du gouvernement du Québec. L'entreprise fabriquera ces bornes dans sa nouvelle usine de Shawinigan érigée grâce à une collaboration entre Investissement Québec, Développement économique régional-Rio Tinto Alcan, CLD Shawinigan et la Société de développement de Shawinigan. Louis Tremblay, président d'AddÉnergie, a accepté de répondre aux questions de La Presse Affaires.

Q Comment avez-vous réussi à vous démarquer de la concurrence pour décrocher ce contrat?

R «En plus de fabriquer des bornes, nous avons développé tout un système de gestion intelligente des transactions et nous offrons un service clé en main à nos clients. Avec des bornes privées comme celles que nous fabriquons pour SQI, les voitures sont souvent branchées pour une longue période de temps, comme toute la soirée et toute la nuit pour la flotte de véhicules de travail et toute la journée pour les véhicules personnels des employés. Lorsqu'on n'est pas dans le secteur résidentiel, on paye la puissance électrique utilisée. C'est-à-dire que si une organisation utilise beaucoup d'électricité en même temps, elle paye plus cher pour utiliser la même électricité que si elle l'utilise en la répartissant dans le temps. Notre borne permet de diminuer la recharge des véhicules lorsque l'organisation consomme un haut niveau d'énergie et de l'augmenter lorsque sa consommation est moins élevée. C'est un grand avantage économique pour les organisations qui n'ont pas besoin de recharger leurs véhicules en 30 minutes.»

Q Quel est l'impact de ce contrat chez AddÉnergie?

R «C'est notre premier projet d'aussi grande envergure et nous avons déjà commencé à livrer des bornes pour la SQI sur le territoire du Québec. Ce contrat nous permet d'alimenter notre usine de Shawinigan annoncée en janvier. Nous avons commencé à embaucher du personnel pour la production.»

Q Avez-vous un autre produit en développement?

R «Depuis l'hiver dernier, nous testons une borne de recharge rapide. Les gens pourront y brancher leur véhicule et recharger 80% de la batterie en 25 minutes. Ces bornes seront destinées aux commerces pour une clientèle publique. Notre objectif est d'installer nos premières bornes de recharge rapide cet automne.»

Q Comment imaginez-vous l'avenir du véhicule électrique?

R «La croissance de la demande est exponentielle. Le taux de pénétration du véhicule rechargeable a augmenté environ deux fois et demie plus rapidement que celui du véhicule hybride. Il s'est vendu 240 000 véhicules rechargeables dans le monde, dont 100 000 aux États-Unis. Au Québec, on a plus de 3000 véhicules électriques sur nos routes et le nombre augmente continuellement. Je suis convaincu qu'on va vers une adoption de masse du véhicule électrique.»

AddÉNERGIE en chiffres

27

Nombre d'employés

100

Nombre d'embauches prévues dans l'usine d'ici cinq ans

5 millions

Sommes investies par le gouvernement du Québec dans l'usine de Shawinigan

15 millions

Sommes investies dans l'usine par AddÉnergie

650

Nombre de bornes de recharge d'AddÉnergie déjà installées au Canada




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