Les véhicules d'occasion représentent environ les deux tiers des ventes totales de véhicules au Québec. Ce n'est pas rien! Pour guider nos lecteurs dans ce marché du «seconde main», les différentes options de nos lecteurs seront passées en revue chaque semaine.
La question
Ma BMW 328 Xi a 241 000 km. Je la changerai vers 300 000 km. J'aimerais acheter d'occasion. Je fais 38 000 km par année. Je pense à Lexus ou à Infiniti. J'aime la conduite automobile, j'ai beaucoup aimé mon Audi A4, mais l'entretien des véhicules allemands est assez dispendieux. Que me recommandez-vous comme automobile d'occasion à faible kilométrage (moins de 50 000 km)? - Jean-Claude Landa
Première suggestion
Et que diriez-vous d'une Acura? À plusieurs égards, la TL surpasse dynamiquement ses rivales japonaises (Lexus et Infiniti) pour peu que vous optiez pour la version dotée du dispositif SH-AWD. Il s'agit d'une berline spacieuse, parfaitement équilibrée et agréable à conduire. Elle a en revanche deux «faiblesses». La première est que ce véhicule a été laissé sans descendance (la TLX se charge aujourd'hui de la remplacer, ainsi que la TSX). La seconde touche le design un peu complexe de cette auto, qui ne plaît pas forcément à tout le monde. Qu'à cela ne tienne, sa fiabilité est exemplaire et il s'agit d'un secret encore trop bien gardé.
Photo fournie par le constructeur
L'Acura TL
Deuxième suggestion
Il est possible que la conduite d'une Q50 d'Infiniti vous rappelle celle de votre BMW, à l'exception de la direction (nouveau système inauguré sur la Q50), qui offre un ressenti bizarre. Son architecture classique (moteur à l'avant et roues arrière motrices) et l'équilibre presque parfait des masses entre les trains roulants font de cette auto une belle machine à rouler. Nous vous suggérons néanmoins d'opter ici pour une version équipée du rouage intégral pour mieux profiter de la saison hivernale. Le moteur est robuste, la transmission, efficace et la fiabilité générale est excellente, hormis les freins avant, qui nécessitent un entretien suivi et fréquent.
Photo fournie par le constructeur
L'Infiniti Q50
Troisième suggestion
La Lexus IS occupe ici le troisième rang car malgré de louables efforts, cette berline n'offre pas un comportement aussi dynamique que les deux autres. Le V6 3,5 L qui l'anime manque de vélocité et le rouage intégral, de réactivité par rapport aux dispositifs élaborés par la concurrence. Elle tient bien la route, mais le toucher de route manque de sensibilité, les freins, de résistance à l'échauffement et la boîte de vitesse, de rapidité. En revanche, la finition est impeccable et la fiabilité, au-dessus de tout soupçon.
Photo fournie par le constructeur
La Lexus IS
Le conseil de la semaine
La surenchère technologique peut coûter très cher. Les acheteurs d'un véhicule d'occasion devraient s'assurer avant de conclure une transaction du bon fonctionnement desdits accessoires. L'erreur commune est de croire sur parole le représentant lorsque celui-ci vous indique «que ce n'est rien et que cela a été pris en compte au moment de fixer le prix». Le coût de remplacement (pièces et main-d'oeuvre) pourrait vous surprendre.