S'il vous est impossible d'éviter un nid-de-poule, ne freinez pas brusquement; laissez plutôt la roue rouler dans le trou. En effet, une roue bloquée souffrira beaucoup plus qu'une roue en train de rouler.
Quelquefois, il vaut mieux frapper un trou que de tenter de l'éviter puisque cette manoeuvre cause plus d'accidents que le fait de passer dans une cavité.
Le témoin-expert: un allié précieux
Quand on invoque un bris prématuré attribuable à un vice dans la fabrication d'un véhicule ou un bris causé à la suite d'une réparation, il faut être en mesure de prouver le tout afin de déterminer avec précision et sans équivoque la responsabilité de celui qu'on poursuit. Et c'est là qu'intervient le témoin-expert dont le rôle est quasi indispensable; cette personne, est celle qui, grâce à ses connaissances et à son expérience, peut démontrer au juge en quoi il y a défaut de fabrication ou en quoi une réparation a été mal effectuée. Pour ce faire, l'expert doit avoir examiné les pièces défectueuses. Avant de vous lancer dans ce genre d'aventure, n'hésitez pas à bien vous renseigner auprès des personnes ou organismes compétents.
Attention à la publicité!
Les propriétaires de véhicules circulant avec une affiche «À vendre» dans une vitre de leur auto doivent savoir que des articles du Code de la sécurité routière interdisent cette pratique. En effet, les articles 265, 266 et 267 du Code, interdisent la pose de tout objet pouvant nuire à la visibilité du conducteur. Ces articles visent les animaux de peluche, les décalques, et même les pellicules de plastique ou pare-soleil collées sur les vitres. Tout contrevenant s'expose à une amende variant entre 100$ et 300$. De plus, certaines municipalités peuvent sévir contre le propriétaire d'une voiture garée sur la voie publique et portant une annonce «À vendre».
L'importance du port de la ceinture de sécurité
Parmi tous les éléments de sécurité dont disposent les véhicules, la ceinture de sécurité demeure toujours le dispositif le plus efficace.
Pourquoi? Parce que la ceinture nous protège des effets de la collision et diminue grandement les risques d'être éjecté du véhicule. Lors d'un impact, les occupants d'un véhicule continuent de se déplacer, pendant quelques dixièmes de secondes, à la même vitesse que la voiture, avant que la collision ne se produise. C'est donc à cette vitesse, dite initiale, que les personnes heurtent les objets dans l'habitacle ou se cognent les unes sur les autres si elles ne sont pas attachées. Les personnes ne portant pas la ceinture deviennent des projectiles lors d'une collision. Les contacts violents entre les personnes dans ces circonstances engendrent des blessures graves; dans certains cas, une personne peut même être projetée avec une force suffisante pour éjecter une autre personne du véhicule.
Par ailleurs, dans les véhicules équipés de coussins gonflables, il est tout aussi important de porter la ceinture de sécurité. En effet, la ceinture permet aux occupants de demeurer en place, et dans la bonne position, de bénéficier au maximum des bienfaits du coussin gonflable. En ralentissant notre course vers le coussin qui se gonfle, la ceinture permet ainsi au coussin de faire son travail comme il se doit. En outre, lors d'une collision à 50 km/h, la force d'impact équivaut, selon les caractéristiques du véhicule, à de 15 à 50 fois (15 g à 50 g) le poids de la personne ou de l'objet qui se déplace dans le véhicule parce qu'il n'est pas attaché. Les écarts dans la force d'impact s'expliquent par le fait que certains véhicules absorbent et dissipent mieux l'énergie lors d'une collision que d'autres. La moyenne est d'environ 35 fois. Alors plus un véhicule est doué pour absorber l'énergie, moins la force d'impact sera forte.