Lorsque vous vendez votre voiture à une autre personne, votre transaction n'est pas soumise aux normes qu'édicte la Loi sur la protection du consommateur, qui ne s'applique en effet qu'aux transactions entre un commerçant et un particulier. Vos obligations se limitent donc à des réponses honnêtes.

Informez votre acheteur de tout ce que vous savez de votre voiture. Laissez-lui de plus l'occasion d'essayer, d'examiner et de faire inspecter le véhicule et confirmez tous ces détails par écrit sous forme de contrat. Votre acheteur n'a en principe aucun recours contre vous sauf s'il est capable de prouver ce que le Code civil appelle un vice caché. Grossièrement, un vice caché, est un problème majeur qui affectait la voiture au moment de la vente et qui n'était détectable d'aucune façon avant l'achat. Il s'agit d'un problème tel que si l'acheteur l'avait su, il n'aurait tout simplement pas acheté la voiture.

Crevaisons

Si après une crevaison un pneu a été réparé dans les règles de l'art, il n'y a pas de précautions particulières à prendre autres que celles qu'on suggère en général pour les pneus. Par contre, certains fabricants de pneus considèrent qu'un pneu réparé voit sa cote de vitesse diminuer d'un cran. Ainsi, un V (240 km/h) devient un H (210 km/h), qui lui à son tour devient un T (190 km/h), qui lui devient un S (180 km/h), qui lui devient un Q (160 km/h), etc. D'autres fabricants estiment plutôt qu'aucune cote de vitesse ne tient après une crevaison réparée.

Distance sécuritaire

Lorsque vous vous immobilisez derrière un véhicule, vous devriez pouvoir voir ses pneus arrière au complet. Plusieurs raisons devraient vous inciter à agir de la sorte. Tout d'abord, sur le plan de la sécurité, l'espace laissé entre votre voiture et celle qui vous précède, servira de zone tampon. En effet, cette zone vous permettra peut-être de ne pas percuter le véhicule devant vous si un autre véhicule vous frappe par l'arrière.

 

Par ailleurs, l'espace laissé vous sera utile afin de contourner la voiture devant vous si elle tombe en panne. S'il n'y a pas d'espace libre, vous devrez reculer et ainsi vous serez peut-être le dernier à partir alors que vous auriez dû être le premier puisque c'est vous qui constatez le premier que l'autre est en panne.