Une entreprise québécoise spécialisée depuis 1962 dans la vente de produits de réparation de carrosserie a créé un site Internet original. Les consommateurs peuvent y trouver facilement la couleur exacte pour faire des retouches à la peinture de leur voiture, mais aussi obtenir des trucs des professionnels pour réparer leur carrosserie.

Quelques clics de souris suffisent pour tout savoir et commander le matériel nécessaire à la réparation.

Le site de Roberts Paint Care, www.robertspaintcare.com, propose des scénarios de réparation pour différents types de travaux. Qu'il s'agisse d'un éclat de peinture avec rouille sans perforation, d'une petite ou grande perforation avec rouille, d'une fente prononcée dans le pare-chocs ou d'une bosse dans la carrosserie, le site démystifie les réparations à effectuer.

Les vidéos présentées sur le site décrivent les étapes de chaque type de réparation, ainsi qu'une liste du matériel nécessaire. On peut même se procurer une copie de chaque vidéo au prix de 6,95$.

Entreprise familiale

Robert Ste-Marie, qui a repris l'entreprise fondée par son père Roger, est établi au 899, boulevard Curé-Poirier Ouest, à Longueuil, depuis 1983. Les consommateurs peuvent se présenter au commerce ou passer leur commande par Internet.

M. Ste-Marie a décidé il y a trois ans de répondre aux demandes répétées des consommateurs, qui recherchaient des produits de peinture de qualité dans des formats mieux adaptés à leurs besoins et à des prix avantageux. Seul au Québec à offrir le service en français sur le web, Roberts Paint Care est né de l'atelier de peinture Roger Ste-Marie inc.

Se réorienter

À l'époque, Roger Ste-Marie inc. desservait les ateliers de carrosserie et les compagnies de transport.

«De nos jours, les fabricants vendent directement leur peinture aux carrossiers, ce qui nous a obligés à réorienter notre commerce. Nous avons alors fondé Roberts Paint Care et créé à la fois un commerce au détail et pour l'industrie, tout en nous spécialisant dans la peinture en aérosol pour les retouches, en contenants plus petits et mieux adaptés aux besoins des consommateurs», précise M. Ste-Marie.

En regardant la vidéo et chacune des étapes à suivre pour effectuer la réparation, tout devient rapidement plus clair, et le consommateur peut facilement se rendre compte s'il peut ou non faire le travail.

Économies appréciables

Effectuer soi-même des réparations sur la carrosserie de sa voiture permet d'économiser beaucoup d'argent. Selon M. Ste-Marie, faire réparer un éclat de rouille sans perforation par un carrossier peut coûter de 300$ à 350$, et encore faut-il en trouver un qui acceptera de le faire - les ateliers sont plus intéressés à effectuer de gros travaux et à travailler avec les compagnies d'assurances. Le matériel nécessaire pour faire le travail soi-même coûte de 50$ à 75$.

Il suffit de taper la marque du véhicule, l'année et le modèle pour accéder au choix de couleurs disponibles. L'étape suivante consiste à identifier le code de couleur du véhicule. Il ne faut pas se fier uniquement aux échantillons de couleurs qui apparaissent à l'écran, car la couleur peut varier d'un écran à l'autre. Un onglet permet de trouver la plaque de couleur sur le véhicule. Une fois le code identifié, le site vous indique les phases à suivre pour faire la retouche.

Peu importe le scénario choisi (apprêt, peinture et vernis transparent), il est fortement conseillé d'appliquer une couche de solvant de biseautage pour terminer le travail. Ce mélange de solvant et de vernis sert à éliminer l'excédent de vaporisation. C'est un précieux complément qui donne d'excellents résultats lorsqu'on ne désire pas peindre une pièce entièrement, quel que soit le système de peinture employé.

M. Ste-Marie rappelle qu'il est important de bien laver la voiture avant de commencer le travail. Si la peinture est ternie par le temps, il est souhaitable d'y appliquer une couche de cire. «On ne peut par cirer une voiture au moins un mois après avoir fait une retouche de peinture», souligne-t-il.

Les étapes

Si rouille il y a, il faut procéder à un bon ponçage, appliquer un mastic de finition et poncer entre chaque couche. Il faut ensuite procéder au masquage autour de la réparation. Appliquer de trois à cinq couches d'apprêt dans un intervalle de 15 à 20 minutes et laisser sécher le tout durant huit heures. Il faut ensuite procéder au sablage de l'apprêt.

On répète les mêmes opérations pour appliquer la peinture. Quinze minutes après la dernière couche de peinture, il faut appliquer le vernis en deux couches à 15 minutes d'intervalle. Le solvant de biseautage doit être appliqué 15 minutes après la dernière couche de vernis.