Hyundai avait promis d'ajouter une nouvelle carrosserie à sa gamme Elantra au cours des prochains mois. Promesse tenue: le numéro un sud-coréen présente en avant-première canadienne à Montréal l'Elantra Touring.
Ce modèle à hayon viendra compléter l'offre des dépositaires de la marque dans le segment chaudement disputé des compactes. Cette version à la silhouette aguichante est annoncée comme la plus «spacieuse des cinq portes» et l'une des mieux équipées aussi.
Déposée sur la même architecture technique que la berline Elantra, la Touring adopte cependant des réglages de suspension qui lui sont propres afin de maximiser l'agrément de conduite.
Outre les éléments suspenseurs, mentionnons que la démultiplication de la direction de la Touring diffère de celle de la berline. Tout comme cette dernière toutefois, la Touring fait appel à un moteur quatre cylindres de 2 litres, le seul disponible.
Au chapitre de la sécurité active, la Touring bénéficiera d'un correcteur de stabilité électronique, de la traction asservie et d'un répartiteur électronique de la force de freinage, lequel sera doublé d'un dispositif antiblocage (ABS).
Même si elle n'en est pas à sa première sortie publique, la Tiburon porte aussi le sceau de la nouveauté. Joliment tourné, ce coupé sport est habillé d'une carrosserie qui n'est pas sans rappeler celle d'une Ferrari. Flatteur. Même si elle n'est pas aussi sportive qu'une création de Maranello, cette Hyundai ne se traîne pas les semelles pour autant.