Acura TLX
Prix : à partir de 53 750 $
La TLX d’Acura vieillit plutôt bien, mais à plusieurs égards soutient difficilement la comparaison face à la G70, avec le quatre-cylindres. En dépit de la vivacité de son moteur, la TLX est apparue plus bruyante et guère plus économique à la pompe que la Genesis. Sur le plan dynamique, la TLX (avec le quatre-cylindres toujours) n’est pas aussi raffinée, et ce, en dépit d’un rouage intégral plus sophistiqué que celui de la G70.
Cadillac CT5
Prix : à partir de 50 330 $
PHOTO FOURNIE PAR CADILLAC
Cadillac CT5
Tout comme la G70, la CT5 de Cadillac ne brille pas particulièrement au chapitre de l’habitabilité. En outre, sa présentation masque maladroitement certains matériaux de qualité inférieure. En revanche, Cadillac propose une gamme autrement plus complète et excitante (CT5-V Blackwing). Par rapport à la G70, la CT5 équipée du quatre-cylindres ne parvient pas à prendre l’ascendant sur sa rivale sud-coréenne. Son quatre-cylindres manque de raffinement et la gestion de la boîte automatique à 10 rapports souffre d’étourderie.
Infiniti Q50
Prix : à partir de 49 940 $
PHOTO FOURNIE PAR INFINITI
Infiniti Q50
La G70 rappelle beaucoup la Q50 du temps où celle-ci se faisait appeler G35. C’est dit. Aujourd’hui, l’Infiniti se retrouve à la remorque de la Genesis et de la concurrence... Son capot se soulève pour n’accueillir que des six-cylindres. En entrée de gamme, le moteur de 3 L suralimenté produit une puissance équivalente au quatre-cylindres de la Genesis. Naturellement, le V6 de l’Infiniti offre un rendement plus feutré, mais cela se traduit par une consommation élevée. En revanche, sur le plan du comportement routier, la Q50 ne flageole pas sur ses vieux os et se révèle tout aussi agréable et enthousiasmante que la Genesis.