Chevrolet a annoncé mercredi qu’elle dévoilera cet été la version ZR1 de sa Corvette de huitième génération. Variante très attendue des amateurs de la sportive américaine, elle devrait repousser encore plus loin ses limites dynamiques.
Vue pour la première fois en 1970 comme groupe d’options de performance, l’étiquette ZR1 est devenue une version à part entière de la Corvette en 1990. Le coupé avait alors droit à un V8 de 5,7 L à double arbre à cames en tête de 375 ch. Il faut attendre 2009 pour voir réapparaître la version dans la lignée de la sixième génération. Son V8 de 6,2 L suralimenté par compresseur produisait alors 638 ch.
La dernière itération de la Corvette ZR1 remonte à 2019, soit la dernière année de production de la septième génération. Un V8 de 6,2 L également suralimenté par compresseur donnait la ruade avec une cavalerie de 755 ch. À ce jour, elle demeure la livrée la plus puissante du modèle jamais produite.
Maintenant, à quoi doit-on s’attendre de cette première ZR1 à mécanique centrale arrière ? Il n’est pas possible pour le moment de répondre à cette question avec exactitude. L’avant-goût visuel en révèle très peu dans un court clip dévoilé par Chevrolet.
On entend cependant vaguement la sonorité du moteur qui semble plus haute perchée que le V8 à culbuteurs de la Corvette Stingray. Ce pourrait donc être la mécanique retravaillée de la Z06, un V8 à manetons à plat de 5,5 L, comme suggéré par des médias spécialisés américains. En plus du possible apport de deux turbocompresseurs, le magazine Motor Trend va jusqu’à avancer, en se basant sur une source, qu’un moteur électrique avant serait employé pour augmenter le compte à 900 ch. Chose certaine, cette démesure cadrerait indéniablement bien avec l’esprit déjanté de cette ZR1.