Le géant américain General Motors (GM) plancherait sur la conception d’une version hybride rechargeable de ses camionnettes pleine grandeur Chevrolet Silverado et GMC Sierra, selon le magazine américain Autoweek.
Citant des sources confidentielles, le média soutient que ce projet a été mis sur la voie rapide et s’inscrirait dans une réorientation du plan d’électrification du constructeur. Parmi les changements apportés, GM abandonnerait la commercialisation d’une camionnette compacte électrique qui aurait eu un gabarit semblable à celui du Ford Maverick. Les fourgonnettes Chevrolet Express et GMC Savana ne seraient également pas remplacées par un modèle tout électrique étroitement dérivé du fourgon BrightDrop.
D’après l’article d’Autoweek, cette décision s’explique par les réticences de la clientèle traditionnelle des camionnettes à faire la transition électrique en raison de l’autonomie grandement affectée par le remorquage. Soulignons que Ram sera le premier constructeur actif dans ce segment à offrir une camionnette hybride enfichable. Le 1500 Ramcharger, qui sera commercialisé dès l’année prochaine, embarque un V6 de 3,6 L qui agit comme une génératrice pour alimenter une batterie de 92 kWh lorsque celle-ci s’épuise. La puissance de ses deux moteurs électriques atteint les 663 ch et il peut tracter jusqu’à 6630 kg.
En parallèle, la première riposte de GM au Ford F-150 Lightning se fait toujours attendre chez les concessionnaires canadiens. La production de la camionnette Silverado électrique, dévoilée il y a deux ans, s’est amorcée à pas de tortue il y a quelques mois et on prévoit l’arrivée des premiers exemplaires au pays lors de la première moitié de 2024. Du côté du Sierra électrique, GM cible l’été prochain.
Chose certaine, il sera intéressant de voir quelle avenue technique empruntera General Motors pour rendre attrayantes ces camionnettes hybrides rechargeables. L’autonomie électrique sera indéniablement son argument clé.