La fourgonnette de Nissan, la Quest, était vraiment flyée.

Surtout à l'intérieur, avec le tableau de bord tout droit sorti d'un épisode de Star Trek. Trois ans plus tard, on constate que même chez Nissan, on n'était pas trop à l'aise avec ce concept. Résultat : une nouvelle Quest pour 2007. Plus sobre, grâce à des matériaux de meilleure qualité et, espérons-le, une qualité d'assemblage un peu plus rigoureuse, cette fois.

 

Les grincements et les craquements étaient nombreux sur la génération précédente, une critique que Nissan a prise en note. En plus du style osé de la fourgonnette. Mais dans cette transformation - le plus important renouvellement de mi-cycle pour un produit Nissan à vie - n'a rien enlevé à ses qualités pratiques. La Quest est encore l'une des plus spacieuses et des plus polyvalentes de sa catégorie.

 

L'ouverture des portières est aussi très large, et les deux banquettes à l'arrière disparaissent du portrait en un tournemain (et non en un « tour de main », quel affreux Perronnisme!). Les appuis-tête articulés n'ont même plus à être ôtés manuellement!

 

Pour les passagers qui s'assoient à l'arrière, un toit panoramique optionnel permet de voir un peu du ciel. Avis aux claustrophobes. S'ajoute à cette surface vitrée une console centrale, au plafond, où se retrouvent ventilation et éclairage additionnel. Le petit écran à ACL, avec lecteur DVD, complète la liste d'options qui permettent de faire taire les occupants réticents aux longs trajets. Lire : ça occupe la marmaille entre Montréal et Chicoutimi...

 

 

Nissan ne fait pas dans la dentelle, pour animer sa fourgonnette. Le désormais traditionnel V6 de 3,5 litres est ici réglé à 240 chevaux et 242 livres-pied de couple. Une boîte automatique à cinq rapports est aussi de mise. La paire est puissante et amusante à souhait, mais attention à la facture d'essence!

 

Pour compenser, Nissan équipe la Quest d'une batterie d'accessoire de sécurité, comprenant des zones de déformation dans la structure du véhicule, qui absorbe le choc en cas de collision, des coussins et rideaux gonflables mur à mur, et des capteurs de pression des pneus.

 

Il en résulte une fourgonnette qui plaît davantage à la direction de Nissan. Son prix de détail doit leur plaire également. Maintenant, pour ce qui est du consommateur...