Difficile de comparer la Mazda 5, un véhicule qui, en Amérique, inaugure un tout nouveau créneau.

Elle passera sans doute à l'histoire comme la première voiture du genre chez nous à condition bien sûr que les ventes donnent le ton à l'industrie. Elle vient aussi signer l'arrêt de mort de la MPV qui tire sa révérence en 2007. La Mercedes Classe B s'y apparente, mais elle est beaucoup plus chère. La 5 se distingue avec ses airs de mini fourgonnette.

 

Un capot plongeant accompagne ses lignes en hauteur comme chez ses grandes sœurs. Ajoutez des portes latérales arrière coulissantes et le tour est joué. Des feux arrière montés très hauts complètent ce design assez réussi, auxquels nous ont habitués depuis quelques années les dessinateurs de chez Mazda. Son habitacle renferme trois rangées de sièges qui peuvent être transformés selon les besoins. Mais soyons réalistes, côté espace intérieur, la 5 ne peut rivaliser avec les fourgonnettes offertes sur le marché. Son gabarit oblige. Mais le compromis est intéressant pour le consommateur qui a occasionnellement besoin de plus de place. La présentation intérieure est soignée et de bon goût comme tous les produits de la gamme.

 

Afin d'abaisser le prix, les ingénieurs ont utilisé la même plateforme que la 3 et installé sous le capot le même moteur, le quatre cylindres 2,3 litres qui propose une puissance de 157 chevaux amplement suffisant pour ce véhicule familial. Une boîte manuelle à cinq rapports ou automatique à quatre rapports accompagne cette motorisation. Une autre caractéristique intéressante, la 5 est aussi agréable à conduire que la 3 sans donner l'impression que l'on conduit une familiale. Un argument de taille à ceux qui ne veulent plus d'une fourgonnette. Son comportement est sain et prévisible en plus d'être sportif selon votre style de conduite et elle obéit bien à cette demande.

 

Ce genre de petite familiale est très populaire en Europe et est offert chez la plupart des concurrents. Est-ce que ces monospaces envahiront les routes d'Amérique du Nord? La demande du marché et le succès qu'obtiendra la 5 donneront la réponse.