Voici les nouveautés chez Acura en 2009.

Nouvelle calandre, jantes de 17 po et Bluetooth de série sont les principales améliorations apportées au ticket d'entrée de gamme d'Acura pour 2009.

RL

La carrosserie adopte des contours plus anguleux et une calandre aux accents plus belliqueux. Mais la nouvelle identité visuelle de la RL ne se limite pas qu'à un simple changement de style. On a également profité de l'occasion pour faire le plein d'accessoires, dont de nouvelles technologies de connectivité (Bluetooth, reconnaissance vocale, etc.) et un régulateur de vitesse intelligent. Sous le capot, on retrouve un V6 de 3,7 litres. Celui-ci transmet ses 300 chevaux grâce à une boîte semi-automatique à 5 rapports aux quatre roues (motrices).

 

TL

À en juger par les lignes de la nouvelle TL, quatrième du nom, les stylistes d'Acura ont repris goût à la planche à dessin. Cette carrosserie enveloppe une architecture qui, pour la première fois, permet d'accueillir un rouage à quatre roues motrices identique à celui que l'on retrouve, de série, dans la RL.

Baptisé SH-AWD, ce rouage intégral alourdit certes la TL d'une centaine de kilogrammes, mais il permet d'exploiter pleinement les 305 chevaux du moteur 3,7 litres qui l'accompagne de série. Moins puissantes, les versions tractées (roues avant motrices) font appel aux services d'un V6 3,5 litres de 280 chevaux afin de ne pas mettre à mal le train avant dans les fortes accélérations. Peu importe la mécanique, seule une boîte semi-automatique à cinq rapports est offerte. La direction d'Acura entend proposer une boîte manuelle à compter de 2010. Une version Type-S se trouve également dans les cartons de cette filiale de Honda.



TSX

Présentée le printemps dernier, cette seconde mouture sera la première Acura à soulever son capot à un moteur turbodiesel au cours de la prochaine année. Conçu avec l'aide de l'équipementier Bosch, ce quatre cylindres de 2,2 litres consommera en moyenne 5,3 L/100 km.



En deux mots

De nouvelles teintes extérieures pour le MDX et le RDX.