Il faut en finir avec les discussions sur le développement de l'aéroport Saint-Hubert et passer à l'action, affirment les partenaires économiques de la région de Longueuil.

Lors du premier Forum économique de l'agglomération de Longueuil, qui s'est tenu le 8 septembre dernier, élus et acteurs économiques de la région ont réaffirmé l'importance du développement de l'Aéroport Montréal/Saint-Hubert/Longueuil (AMSL).

Il faut dire que, depuis janvier, les promoteurs ont une corde de plus à leur arc avec l'Étude sur les retombées économiques des activités aéroportuaires de la région de Longueuil, réalisée par SECOR.

L'an dernier, 19 organisations avaient des activités reliées aux opérations aéroportuaires de Saint-Hubert, souligne l'étude. Ces entreprises contribuent à soutenir 1064 emplois, dont 53% étaient occupés par des résidants du territoire de l'agglomération de Longueuil, et à générer des ventes de plus de 60 millions et une valeur ajoutée réalisée au Québec de 76 millions.

«L'étude de SECOR fait prendre conscience de l'importance de cet équipement pour Longueuil, mais c'est aussi un équipement stratégique pour le développement économique du Grand Montréal», affirme Gilles Côté, président-directeur général de Développement économique Longueuil (DEL).

La Ville de Longueuil, convaincue du projet, a d'ores et déjà fait construire une nouvelle rue pour atteindre l'aéroport et deux projets de construction ont été lancés.

«Des terrains à l'intérieur même des clôtures sont disponibles pour toute entreprise connexe à l'aviation, ainsi que dans la partie la plus éloignée où pourrait se développer un projet d'envergure, précise Gilles Côté. C'est un emplacement stratégique pour des entreprises comme Héroux-Devtek, qui vient d'obtenir un important contrat de construction de trains d'atterrissage, et Pratt&Whitney ou encore le Centre Technologique en Aérospatiale et l'Agence spatiale canadienne. La réflexion est faite, c'est maintenant une question d'attitude, de reconnaissance par les pouvoirs politiques.» Confiant, le PDG de DEL pense que le projet se concrétisera en 2012.

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IMPACT ÉCONOMIQUE

Provenant des dépenses directement liées à l'aéroport:

- 1064 emplois-années (en tenant compte des effets directs, indirects et des visiteurs), dont 53% habitant le territoire de l'agglomération

- 44,3 millions en masse salariale

- 75,5 millions en valeur ajoutée

- Des revenus fonciers de 2,1 millions pour l'agglomération

Provenant des bénéfices de la présence d'un aéroport:

- 13 187 emplois-années (en se limitant à 4 organisations utilisatrices de l'aéroport et/ou localisées dans la ZAL), dont 63% habitant le territoire de l'agglomération

- 682,1 millions en masse salariale

- 1651,3 millions en valeur ajoutée

- Des revenus fonciers de 18,7 millions pour l'agglomération

Source: SECOR