Portrait 2015: Longueuil Championne de l'innovation

L'économie de la troisième agglomération de la province se porte bien, notamment grâce à ses entreprises qui sont premières de classe en matière d'innovation. Sa situation géographique stratégique est également un atout important. La mobilité sur le territoire demeure toutefois un enjeu. 

Mobilité

Manon Ouellet

> Âge: 44 ans

> Présidente de Xo2

> Dans la région depuis sa naissance

Le transport dans l'agglomération de Longueuil est à la fois un atout et un défi, estime Manon Ouellet, qui a fondé sa firme de communications à Boucherville, en 2005. La proximité de Montréal et des États-Unis et les nombreuses autoroutes sont des avantages pour les entreprises. «Plusieurs personnes jouissent aussi d'une belle qualité de vie et d'une meilleure conciliation travail-famille puisqu'elles habitent et travaillent dans la région», note-t-elle. D'ailleurs, elle remarque que des entreprises s'installent en banlieue pour se rapprocher de leurs employés. Mais ils sont encore nombreux à faire la navette vers Montréal en empruntant des ponts congestionnés. Et les transports en commun à l'intérieur de l'agglomération sont déficients. «Si tu résides à Brossard et que tu veux aller travailler à Boucherville en autobus, bonne chance!», lance-t-elle. Engagée dans l'Association des gens d'affaires de Boucherville depuis près de 10 ans, elle constate que cette lacune nuit au recrutement dans les parcs industriels.

Structure

Michel Couture

> Âge: 41 ans

> Président-directeur général de Ski Saint-Bruno

> Dans la région depuis 1988

La «fusion-défusion» et l'agglomération créée dans la région continuent de nuire au centre Ski Saint-Bruno, estime son président-directeur général, Michel Couture. «Tout le monde a été affecté par la taxation, mais peut-être pas autant que nous», note-t-il. L'homme d'affaires juge également qu'il est plus difficile pour les entrepreneurs de faire reconnaître leurs particularités et leurs besoins dans une si grosse structure. Il se dit d'ailleurs préoccupé par la restructuration en cours à Développement économique Longueuil. Il considère cet organisme comme très important pour aider les entreprises. Cela dit, la région a bon nombre d'atouts pour prospérer, selon lui: proximité des États-Unis, autoroutes, desserte ferroviaire, accès facile au port de Montréal et aux aéroports de Montréal et Saint-Hubert, station de métro, etc. Sans compter le cadre de vie enchanteur. «Nous avons un côté très urbain avec la montagne et la campagne juste à côté, note-t-il. C'est unique!»

Forces

L'agglomération de Longueuil peut compter sur une forte culture d'innovation, notamment dans les secteurs de l'aérospatiale et de l'électrification des transports. «Environ 34% de nos entreprises investissent plus de 5% de leurs revenus en recherche et développement, indique Julie Éthier, chef des opérations, directrice filiales et secteurs stratégiques chez Développement économique Longueuil. Au Québec, c'est 19% en moyenne. L'agglomération se classe au premier rang dans la province à ce chapitre!» Les établissements d'enseignement sur son territoire forment aussi une main-d'oeuvre qualifiée. Le prolongement de l'autoroute 30 favorise également la région. «Il y a une stratégie sur la Rive-Sud pour en tirer profit et développer un corridor économique de Sorel-Tracy à Valleyfield, signale Stéphane Bouchard, conseiller stratégique au développement économique à la direction générale de la Ville de Longueuil. L'agglomération de Longueuil se positionne avantageusement dans ce corridor avec deux parcs industriels.»

Défis

Près de la moitié des travailleurs de l'agglomération de Longueuil occupent un emploi dans une autre région, principalement à Montréal, selon Emploi-Québec. Par ailleurs, 75 000 personnes partent d'ailleurs pour occuper un emploi à Longueuil. La mobilité demeure donc un défi! «Il faut l'offre de transport collectif la plus intéressante possible, croit M. Bouchard. C'est pourquoi nous avons fait la promotion d'un mode lourd de transport pour le pont Champlain. Le prolongement du métro permettrait aussi d'améliorer l'offre.» De plus, l'aéroport de Saint-Hubert est un équipement intéressant, mais il pourrait être mieux utilisé. «Les efforts de la Ville de Longueuil visent à mettre en oeuvre un plan d'affaires pour permettre d'exploiter son plein potentiel, notamment en le municipalisant», indique M. Bouchard. Finalement, dénicher des employés demande de plus en plus d'énergie. Selon Emploi-Québec, près de 19% des entreprises de l'agglomération éprouvaient des difficultés de recrutement l'an dernier. La situation devrait s'accentuer dans les prochaines années.

La Montérégie en chiffres

Population active: 829 000 personnes

Taux de chômage: 5,7%

Revenu disponible par habitant: 28 115$ (Longueuil : 29 542$)

* Région administrative dont fait partie l'agglomération de Longueuil

LE QUÉBEC

Population active: 4 397 600 personnes

Taux de chômage: 7,5%

Revenu disponible par habitant: 26 774$

Source : Institut de la statistique du Québec

LONGUEUIL EN BREF

Cinq grands employeurs

Pratt&Whitney Canada: 5000 employés

CSSS Pierre-Boucher: 4900 employés

CSSS ChamplainCharles-Le Moyne:

4700 employés

Rona: 1400 employés

Cégep Édouard-Montpetit: 1000 employés

13

Nombre de parcs industriels

Source : La Presse

Trois grands secteurs d'activité

Commerce de détail: 24 790 emplois

Soins de santé et assistance sociale: 23 305 emplois

Services professionnels, scientifiques et techniques: 20 205 emplois

Source : Emploi-Québec

Trois sièges sociaux

Rona (Boucherville)

Pratt&Whitney Canada (Longueuil)

Agropur (Longueuil)

Trois plus grandes villes

Longueuil: 237 894 habitants

Brossard: 83 410 habitants

Boucherville: 41 104 habitants

Source : Ville de Longueuil