Budget du Québec 2024 Subventions aux véhicules électriques : coup de frein pour Roulez vert

(Québec) Le temps des juteuses subventions offertes aux acheteurs de voitures électriques tire à sa fin. Le gouvernement québécois annonce une réduction importante de son programme Roulez vert dès l’année prochaine et sa mise à la casse en 2027.

« Il faut savoir que l’incitatif était basé sur le différentiel entre le prix des voitures électriques et celui des voitures à essence – ce différentiel a beaucoup baissé dans le temps et un crédit d’impôt fédéral s’est ajouté », a expliqué le ministre des Finances, Eric Girard, pour justifier l’abandon des subventions d’ici trois ans.

Cette année, les acheteurs de voitures entièrement électriques auront encore droit à une subvention maximale de 7000 $, ou 5000 $ pour une hybride. Dès 2025, l’aide passera respectivement à 4000 $ et 2000 $ pour ces catégories, puis à 2000 $ et 1000 $ en 2026. L’année suivante, 2027, signera la mort de Roulez vert, à part pour les subventions aux bornes de recharge.

Ce programme très populaire coûtait de plus en plus cher aux contribuables. En 2022-2023, 238 millions de dollars avaient été distribués aux acheteurs. L’année dernière, le programme a coûté autour de 400 millions.

Mais Québec ne cite pas le coût du programme pour justifier sa fin en 2027. Le ministre des Finances indique que d’autres mesures sont plus efficaces que les subventions pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Rappelons que Québec s’est engagé à réduire de 37,5 % les émissions de gaz à effet de serre par rapport au niveau de 1990.

Québec n’avait jamais caché que Roulez vert, créé en 2012, n’était pas éternel. « Cet incitatif était nécessaire afin d’amorcer l’électrification du parc automobile au Québec dans un contexte où il existait peu de modèles disponibles, où leurs capacités étaient plus limitées et où le réseau de recharge était émergent », peut-on lire dans le budget.

Or, le gouvernement note que le marché du véhicule électrique peut maintenant voler de ses propres ailes. Au troisième trimestre 2023, plus d’un véhicule neuf sur cinq vendu au Québec était électrique.

« On compte aujourd’hui plus de 240 000 véhicules électriques sur les routes du Québec », indique le budget. C’est tout de même encore loin de l’objectif de l’État québécois, soit d’atteindre 2 millions de voitures électriques sur les routes en 2030.

« C’était prévu »

L’ancien ministre de l’Environnement du Québec Daniel Breton n’est pas surpris que le programme de subventions soit réduit. « C’était prévu dès le départ depuis dix ans que ce ne serait pas éternel. Par contre, je ne m’attendais pas à ce que le gouvernement les baisse aussi rapidement », dit celui qui est aussi PDG de Mobilité Électrique Canada.

Daniel Breton prône depuis des années un système de bonus-malus, dans lequel le rabais à l’achat de véhicules électriques serait financé par une taxe sur les véhicules les plus énergivores. « Je pense que le gouvernement a manqué une occasion d’aider la transition », lâche-t-il.

La Corporation des concessionnaires automobiles du Québec (CCAQ) s’est pour sa part dite consternée par la décision « incompréhensible » du ministre des Finances. L’organisme, qui regroupe quelque 98 % des concessionnaires de la province, estime que la subvention à l’achat d’un véhicule était « le plus important » des incitatifs en place. Ian P. Sam Yue Chi, président de la CCAQ, s’attendait à ce que ceux-ci cessent progressivement, « mais à un horizon bien plus lointain ».

Roulez vert conservera une seule mesure incitative après 2027 : les subventions aux bornes électriques seront maintenues à hauteur de 600 $ à domicile et de 5000 $ en milieu de travail ou pour les multilogements.

Il est à noter que le gouvernement fédéral maintient son programme de subvention à l’achat de véhicules électriques jusqu’au 31 mars 2025 ou jusqu’à épuisement des fonds. La subvention maximale est de 5000 $.

Avec la collaboration de Bruno Marcotte, La Presse