Nouvelle fissure Le pont de l’Île-aux-Tourtes perd une troisième voie

Nouvelle tuile pour le pont de l’Île-aux-Tourtes, qui perdra dès lundi une troisième voie en raison de l’apparition d’une nouvelle fissure. L’infrastructure sera également fermée ce samedi et dimanche pour instaurer la nouvelle configuration des voies, qui risque d’être en place pendant un an.

C’est ce qu’a annoncé vendredi le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), lors d’un breffage technique. Québec annonce que des analyses réalisées au cours des derniers jours, après l’apparition d’une nouvelle fissure découverte la semaine dernière, ont révélé « la nécessité de fermer une voie supplémentaire ».

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Bref, sur six voies, il n’en restera plus que trois, puisque deux autres étaient déjà fermées. La mesure vise à « réduire les charges sur la structure d’ici la réalisation des travaux de renforcement qui assureront l’intégrité et la sécurité de l’infrastructure, tout en évitant une fermeture complète », dit-on.

Le pont doit être fermé de 23 h 59 vendredi à 5 h lundi, afin de mettre en place une nouvelle configuration des voies. À partir de 5 h lundi, seules trois des six voies du pont demeureront ouvertes. Deux de ces voies permettront de circuler dans le sens de la pointe, soit le matin vers Montréal et le soir vers Vaudreuil-Dorion. Les véhicules lourds pourront continuer de circuler, mais devront respecter les charges affichées.

Inauguré en 1965, le pont de l’Île-aux-Tourtes arrive aujourd’hui en fin de vie utile. Il accumule les problèmes de structure depuis quelques années et fait l’objet d’une reconstruction globale. Une mise en service partielle est prévue à la fin de 2026. En avril, La Presse rapportait que la facture pour reconstruire ce pont de l’ouest de la métropole s’élèverait à près d’un milliard de plus que prévu, une flambée de 65 %. La facture totale pour remplacer ce pont de deux kilomètres serait de 2,3 milliards.

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Au moins un an de travaux

À court terme, tout indique que l’entretien du pont posera un très grand défi, puisqu’à l’heure actuelle, le gouvernement estime « qu’au moins un an de travaux serait requis avant d’envisager une réouverture de voies ». Cela dit, un échéancier précis ne peut être fourni pour le moment ; le gouvernement affirme être en train d’évaluer « toutes les options qui permettraient d’accélérer les travaux ».

Le Ministère se dit par ailleurs conscient que la nouvelle configuration des voies « entraînera des répercussions importantes sur les temps de parcours des usagers ».

Ainsi, lorsque cela sera possible, on recommande aux citoyens de privilégier le transport collectif ou encore de télétravailler dans les prochaines semaines, voire les prochains mois, le temps que la situation se stabilise.

Sur l’autoroute 30, le système de péage sera suspendu cette fin de semaine, soit le 25 et le 26 novembre. À partir de lundi, les autorités invitent toutefois les automobilistes à utiliser l’autoroute 20, surtout en sens inverse de la pointe de circulation, pour éviter de surcharger la seule voie qui sera ouverte sur le pont de l’Île-aux-Tourtes dans cette direction.

Dans le secteur de l’autoroute 20, « un suivi sera effectué pour optimiser la programmation des feux de circulation, et la présence policière sera accrue afin de faciliter les déplacements », assure Québec.

Plusieurs autres mesures d’atténuation sont aussi envisagées. Des discussions sont par exemple en cours pour bonifier le service du train de banlieue sur la ligne exo 11 Vaudreuil-Hudson. Québec envisage l’ajout d’un départ pour chaque période de pointe, soit un de plus le matin vers Montréal et un autre en fin de journée vers Vaudreuil-Dorion.

Entre colère et déception

À Vaudreuil-Dorion, l’heure était à la déception, vendredi. « Ça va être l’enfer », appréhendaient déjà plusieurs citoyens sur les réseaux sociaux, en référence à la congestion qui se créera sur le pont et aux abords de celui-ci, sur le réseau local.

« On est fâchés, on est déçus. Et l’autre qui devait être déçu aussi, c’est Montréal, parce que quant à ramener les travailleurs au centre-ville, là, on vient de mettre un autre bâton dans les roues. Les gens ne voudront plus traverser », dit quant à lui le maire de la municipalité, Guy Pilon.

Selon lui, le gouvernement devrait surtout s’attarder rapidement à « compléter l’autoroute 20 dans le secteur Vaudreuil ».

La députée indépendante de Vaudreuil, Marie-Claude Nichols, abonde en ce sens. « Tout le monde va être redirigé vers la 20. Or, on sait bien qu’ici, ce n’est pas une autoroute, c’est un boulevard urbain », lance-t-elle. L’élue affirme avoir demandé, lors d’une rencontre avec le Ministère vendredi, que des policiers de la Sûreté du Québec soient postés à chaque feu de circulation sur ce tronçon.

Elle souhaite aussi que Québec entre en contact avec les responsables des applications comme Waze et Google Maps pour « éviter un nouveau cauchemar » dans les quartiers. « La dernière fois, on l’avait vu, les applications suggéraient de passer dans les petites rues résidentielles pour gagner du temps. Ça avait donné des impacts terribles dans les quartiers », dit-elle.

« On ne peut pas en vouloir au gouvernement de ramasser cette structure vieillissante et d’être pogné avec, surtout que les gouvernements précédents n’ont rien fait avant. Mais peu importe ce qui arrive, c’est certain que les bouchons vont être là. Et il faut se préparer », prévient de son côté le maire Guy Pilon.