Si le «4» de l'ancien QX4 pouvait signifier qu'il s'agissait d'un véhicule à quatre roues motrices, la nouvelle dénomination QX56 renvoie plutôt au moteur V8 de 5,6 litres de ce paquebot de la route. Ce moteur est une version encore plus puissante du nouveau V8 «tout alu» qui propulse les grandes camionnettes Titan de Nissan. Il fait 315 chevaux et produit 390 livres de couple au très bas régime de 3 900 tr/min.

Si le «4» de l'ancien QX4 pouvait signifier qu'il s'agissait d'un véhicule à quatre roues motrices, la nouvelle dénomination QX56 renvoie plutôt au moteur V8 de 5,6 litres de ce paquebot de la route. Ce moteur est une version encore plus puissante du nouveau V8 «tout alu» qui propulse les grandes camionnettes Titan de Nissan. Il fait 315 chevaux et produit 390 livres de couple au très bas régime de 3 900 tr/min.

Conçu et assemblé aux États-Unis, ce véhicule présente des dimensions disproportionnées. Imaginez, il est au moins 60 cm plus long que le QX4 qu'il «remplace», ce qui en fait assurément le plus grand véhicule jamais construit par Infiniti. Il peut d'ailleurs accueillir de sept à huit personnes à son bord (dépendamment si l'on choisit une banquette au lieu des baquets au centre).

L'écran du système de navigation occupe le centre du tableau de bord, par ailleurs très luxueux et très bien disposé. Il sert aussi à voir où l'on recule grâce à la mini-caméra vidéo placée à l'arrière. Quant à l'espace de chargement, il passe de 39 pieds cubes avec les sièges en place à 97 pieds cubes une fois les dossiers d'arrière et du centre repliés. Et Dieu soit loué pour le hayon arrière à commande électrique!

Vous ne le croirez peut-être pas, mais ce grand QX56 est un superbe routier. De plus, grâce au bouton rotatif du tableau de bord, le conducteur peut passer de la propulsion à la transmission intégrale, puis aux quatre roues motrices de bas rapport (LO4). Ce véhicule est même capable d'emprunter les sentiers, en autant qu'ils ne soient pas trop étroits. Enfin, il peut tirer des caravanes de 8900 livres, mais avec un poids de plus de 5600 livres (2 550 kilos) et 315 chevaux, il n'est pas le roi de l'économie de carburant!