Elle est loin cette époque de la Stellar, qui peinait à grimper les côtes avec sa sous-motorisation légendaire.

Depuis les dix dernières années, le constructeur coréen met toute son énergie à produire des voitures aptes à rivaliser avec la concurrence féroce des Japonais. Avec l'arrivée l'an dernier de la nouvelle Sonata, Hyundai respecte ses engagements auprès des consommateurs. Compte tenu de sa jeunesse dans sa livrée actuelle, la Sonata demeure inchangée pour 2007 à quelques détails près.

 

Il faut avouer que le coup de crayon des stylistes a du chien et contribue à l'augmentation des ventes de ce modèle. Certains trouvent son allure plutôt conservatrice, mais elle a les atouts pour faire hésiter les acheteurs de Honda Accord, Toyota Camry, Nissan Altima et Mazda 6. Sa partie avant rectiligne avec des phares qui se fondent au bouclier et la partie arrière plus musclée lui assurent une homogénéité qui lui sied bien.

 

Son intérieur est bien aménagé et l'équipement offert sans supplément est supérieur à ce qu'offre la concurrence. C'est d'ailleurs ce qui a fait la réputation de fabricant au fil des ans. La surutilisation du plastique lui fait perdre cependant quelques points au chapitre de l'apparence. Les sièges sont confortables et offrent un bon dégagement pour les jambes et la tête, autant à l'avant qu'à l'arrière.

 

Deux moteurs sont au catalogue, soit le quatre cylindres de 2,4 litres qui accomplit un travail adéquat, mais pour les acheteurs un peu plus exigeants tant au niveau de la douceur que des performances, un V6 de 3,3 litres est offert moyennant supplément. Dans les deux cas, les performances sont honnêtes, mais le quatre cylindres est combiné à une suspension plus souple pour un plus grand confort. La version avec moteur V6 s'adresse à une clientèle qui recherche un caractère un plus sportif avec une suspension plus ferme et une direction plus précise.

 

La Sonata continue de plaire par son excellent rapport qualité/prix ainsi que ses améliorations constantes. Le constructeur doit maintenant travailler sur la perception des consommateurs et faire oublier des débuts difficiles qui lui collent à la peau. Hyundai ne fabrique plus de voitures bas de gamme, ne l'oubliez pas.