Honda aime les secrets. Par exemple, qu'adviendra-t-il du roadster S2000 dans les prochaines années?

On ne sait pas trop. Tout indique en fait que la conjoncture mène Honda à s'intéresser à autre chose qu'aux voitures à vocation sportive, utilisant la S2000 comme on utilise une mouche à la pêche : négligemment. Tout l'inverse de la personnalité de ce roadster japonais, tribut de l'arrivée de Honda en F1 au tournant du millénaire.

 

C'est d'ailleurs la seule fois où vous trouverez un produit signé Honda côte à côte avec des rivaux comme Porsche ou BMW, puisque normalement, c'est la marque Acura qui s'en charge. C'est d'ailleurs peut-être ce facteur qui va décider du sort du roadster.

 

Quoi qu'il en soit, le quatre cylindres de 237 chevaux qui anime le S2000 a de quoi surprendre : c'est presque autant que le V6 de 3,5 litres d'une Nissan 350Z! Jumelé à une boîte manuelle à six rapports, il procure des accélérations enivrantes.

Honda a réussi à en extraire une puissance suffisante sur une longue plage de régime, ce qui permet de conduire calmement en ville, ou de le faire crier à plus de 8000 tours minute. Comme il s'agit somme toute d'une petite cylindrée, on obtient une consommation d'essence tout à fait exceptionnelle pour un roadster : un peu moins de 10 l/100 km.

 

La suspension est ferme, très ferme. On ressent clairement toutes les imperfections de la route, aussi minimes soient-elles. Mais la voiture colle à la route : à peu près pas de roulis, une direction précise et un équilibre en virage qui donne le goût de brader l'autoroute au profit des voies secondaires, plus sinueuses. Avec le toit abaissé, bien entendu. Et un minimum de bagages (lire : aucun, idéalement). Car l'espace de rangement est une notion que ne connaît tout simplement pas ce roadster. Mais pour le plaisir de conduire, c'est une voiture tout indiquée. Sa disparition probable de la gamme Honda consacrera sans doute cette voiture.

Cela dit, tout indique que les dirigeants de la marque japonaise n'arrivent pas à se décider quant à l'avenir de ce roadster. Restera, restera pas? Comme d'habitude avec Honda, on le saura seulement à la dernière minute.