Voici les nouveautés chez Dodge.

Challenger (nouveauté)

Il y a de quoi être ému: la Challenger revient dans sa forme (presque) originale. Une erreur selon certains stylistes qui prétendent que l'avenir commercial de ce remake est plombé à l'avance et ne plaira qu'à une poignée de nostalgiques. Sans doute ont-ils raison, mais pourquoi bouder notre plaisir de retrouver ce modèle qui fut notamment la vedette mécanique de Point Limite Zéro (Vanishing Point). D'autant plus que la Challenger équipée du V63,5 litres sait se montrer sage à la pompe en plus d'être accessible à bien des bourses.

Journey

La direction de Chrysler ne manque pas de superlatifs à l'égard de sa dernière création, qui compte sept places, peu importe la livrée retenue. Pour séduire une clientèle soucieuse d'espace à bord, de position de conduite élevée et surtout de convivialité, le Journey accepte que ses sièges de deuxième rangée se basculent pour améliorer le volume de charge, coulissent pour mieux moduler l'espace et se replient en portefeuille pour permettre l'accès aux deux sièges du troisième rang.

Et ce n'est là que quelques-uns des nombreux attributs de ce véhicule dont la beauté n'est pas tant dans ses innovations, mais plutôt dans sa capacité à toutes les rassembler sous un même toit.

Ram (nouveauté)

Le tout nouveau Dodge Ram 2009 se décline en trois configurations de cabine et quatre niveaux de garniture. En outre, il offre une foule de caractéristiques inédites dans ce segment et de capacités parmi les meilleures de leur catégorie.

Parmi celles-ci, mentionnons le système de rangement RamBox (une option), qui consiste en des compartiments de rangement situés sur les longerons de la benne. Chaque compartiment peut contenir jusqu'à cinq caisses (120 cannettes) de boissons de 355 ml (12 onces). La capacité totale est de 210 litres (7,4 pieds cubes)

L'éventuel acheteur a l'embarras du choix: trois moteurs offrent d'animer cette camionnette. Le plus intéressant est sans contredit le moteur V8 HEMI de 5,7 litres de nouvelle génération avec système à cylindrée variable (MDS) et calage variable des soupapes (VVT) qui produit 390 chevaux et 407 livres-pied de couple et qui permet une économie de consommation de 4%.

En deux mots

L'Avenger et le Dakota reviennent sans grand changement. Le Caliber fait appel à de nouveaux matériaux isolants pour assurer ses occupants d'une plus grande quiétude à bord. Le Charger R/T bénéficie des mêmes raffinements que la 300 (voir Chrysler) alors que le châssis du Nitro adopte de nouveaux réglages pour améliorer sa tenue de route. La Caravan, tout la Town&Country, adopte de nouveaux systèmes de surveillance. Le Durango retient les services d'un moteur V8 plus puissant.