Montréal aura un réseau de recharge sur rue pour voitures électriques

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L'installation débutera fin novembre et devrait se terminer au printemps. De plus, le gouvernement du Québec a annoncé l'ajout de 53 autres points de recharge qui seront financés conjointement par la Ville et le provincial.

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Montréal deviendra la première ville canadienne à se doter d'un réseau de bornes de recharge pour voitures électriques sur rue en plein centre-ville. La Ville de Montréal et le gouvernement du Québec ont conjointement annoncé dimanche l'installation, à partir du mois prochain, d'une centaine de points de recharge.

Une première phase débutera lundi lorsque le Conseil municipal de Montréal accordera un premier contrat de 415 280,50 $ à la compagnie AddÉnergie pour l'achat de 25 bornes de recharges doubles (soit 50 points de recharges) et 3 bornes de recharge rapide.

La Ville accordera ce contrat de gré à gré à l'entreprise québécoise qui a remporté un appel d'offres d'Hydro-Québec.

L'installation débutera fin novembre et devrait se terminer au printemps. De plus, le gouvernement du Québec a annoncé l'ajout de 53 autres points de recharge qui seront financés conjointement par la Ville et le provincial.

Le maire Coderre a indiqué que l'objectif est d'atteindre 1000 points de recharge à travers la Ville de Montréal d'ici 2020. Questionné à plusieurs reprises à savoir si cette cible ambitieuse était réaliste, le maire a fini par répondre: «Vous avez perdu l'habitude de l'ambition, Montréal est de retour !»

Ce réseau sur rue se distingue du réseau de bornes hors rue déjà existantes sur l'île de Montréal. À l'heure actuelle, on compte 46 points de recharge et 34 autres seront implantés d'ici 2016. De ce nombre, on compte toutefois deux bornes sur rues dans l'arrondissement Ville-Marie qui ont été installées dans le cadre d'un projet-pilote. Situés sur la rue Gauvin et Saint-Urbain, ces points de recharges ont connu un « achalandage important », selon la Sylvain Ducas directeur à la Direction de l'urbanisme de la Ville de Montréal, soit environ deux fois par jour. 

Certaines bornes seront installées sur des places de stationnement tarifées et d'autres sur des places gratuites et seront réservées aux voitures électriques, notamment celle en libre-service. Une borne double représentera donc deux places de stationnement pour les voitures électriques.

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