Volvo Le nouveau EX30 cible les citadins en quête d’un véhicule électrique

Volvo a présenté la semaine dernière un tout nouveau multisegment sous-compact électrique cherchant à amadouer les amateurs de véhicules plus ténus. L’EX30 s’inscrit résolument à contre-courant de l’enflement généralisé du parc automobile tout en ménageant les ressources nécessaires à sa construction.

D’une longueur de 4,2 m, cet EX30 a une empreinte moins grande que celle de la plupart des VUS sous-compacts présents sur notre marché. Sur le plan esthétique, il n’y a toutefois aucune confusion possible sur son appartenance à la marque suédoise. Ses optiques présentent toujours ces marteaux de Thor découpés à même une calandre scellée pour fendre l’air. Il est largement inspiré de l’EX90 sur cet aspect. À l’arrière, les feux se déposent en deux pièces, l’une sur les piliers, l’autre sur le hayon en forme ovale.

Cette posture épurée se prolonge aussi dans l’habitacle, alors que la planche de bord très lisse concentre l’attention sur un grand écran tactile vertical central. Il héberge la dernière cuvée du système d’exploitation de Volvo avec applications Google intégrées.

Dans les petits pots…

L’enveloppe plutôt discrète cache toutefois une force de frappe étonnante. Si la livrée de série a droit à un seul moteur arrière de 268 ch, la version à double moteur augmente la puissance totale à 422 ch. Cela en fait la création de Volvo la plus rapide en accélération jamais produite, achevant un 0-100 km/h en 3,6 s. Un exploit comparable à une Porsche 911 Carrera S.

Les deux versions qui seront détaillées au Canada auront droit à une batterie de 69 kWh capable d’assurer une autonomie de 443 km ou 427 km, selon si qu’on choisit ou non la variante à bimoteur légèrement plus gourmande. La puissance de charge maximale plafonne pour sa part à 153 kW, assez pour passer de 10 % à 80 % de la batterie en 26,5 minutes.

En plus de sa motorisation électrique, cet EX30 est le véhicule Volvo ayant la plus faible empreinte carbone jamais construit. D’ici sa mise en vente, à l’été 2024, Volvo Canada ouvrira les carnets de prix qui devraient être inférieurs de plusieurs dizaines de milliers de dollars au XC40 Recharge.