Le Lamborghini Urus se branche

Honni par les puristes à ses débuts, le Lamborghini Urus est devenu un modèle essentiel pour la santé financière de la marque aux taureaux. Des 10 112 unités écoulées en 2023 par le constructeur italien, pas moins de 6087 étaient des Urus. Pour assurer son adaptabilité aux marchés plus restrictifs sur le plan des émissions, Lamborghini l’offrira bientôt avec un groupe propulseur hybride rechargeable, dopant ainsi sa puissance.

Appliquant une recette enfichable employée par plusieurs constructeurs de luxe, l’Urus SE se fait un peu moins dépensier sur l’essence en insérant un moteur électrique de 190 ch dans sa transmission automatique à huit rapports. Cela permet l’usage du rouage intégral en mode électrique. L’autonomie se situe alors à une soixantaine de kilomètres grâce à une batterie de 25 kWh.

Lorsque le VUS entre en phase hybride, le système peut mener la pleine charge avec une puissance totale de 789 ch, gracieuseté de l’effort commun avec un V8 biturbo de 4 L de 612 ch. Le 0-100 km/h se boucle alors en 3,4 s, une très légère amélioration par rapport à la livrée S (3,5 s) sans doute attribuable au gain de poids, qui n’a pas été spécifié.

Sous son design ciselé, des ressorts pneumatiques coiffant des amortisseurs adaptatifs permettent de faire varier la garde au sol de 6 cm sur demande. Des roues arrière directionnelles affûtent quant à elles le comportement routier du VUS italien. Les premières livraisons des Urus SE sont prévues à la fin de 2024.