La dernière berline Subaru n’appartiendra bientôt qu’au passé. La division canadienne de la marque japonaise nous a confirmé qu’elle abandonnera la Legacy à la fin du cycle d’assemblage de l’année-modèle 2024, soit un an plus tôt qu’aux États-Unis.
« Disons simplement que les acheteurs devront faire avec ce qu’il y a en stock », nous a précisé Sébastien Lajoie, spécialiste des relations publiques chez Subaru Canada. Il faudra donc faire vite si vous voulez mettre la main sur un des derniers exemplaires proposés.
Discrète mais efficace, l’intermédiaire a fait ses premiers tours de roue au Canada en 1989 pour concurrencer les ténors japonais du segment avec une approche différente misant sur son rouage intégral de série. L’année suivante, elle arborait les couleurs de Subaru en Championnat du monde des rallyes, signe de son importance stratégique à l’époque. Plusieurs livrées ont jalonné ses 35 ans de carrière, dont la GT, qui captait l’attention avec son moteur turbocompressé, sa boîte manuelle et son châssis retravaillé.
Cette extinction n’est évidemment pas surprenante compte tenu de la conjoncture favorisant grandement les VUS et multisegments. À peine 351 Legacy ont ainsi trouvé preneur au Canada en 2023. En réaction à la faiblesse de ses ventes, Subaru avait rétréci la gamme de la Legacy à la version GT dotée d’un quatre-cylindres turbocompressé de 2,4 L (260 ch) pour l’année-modèle 2024.
Les hautes instances du constructeur expliquent également la décision par son virage électrique qui se traduira par la mise en production de huit modèles électriques d’ici 2028. Le Solterra, codéveloppé avec Toyota, est la seule proposition électrique de la marque actuellement commercialisée. Chose certaine, cette fin précipitée de la Legacy reconfirme l’érosion constante de la voiture au profit du VUS.