Pony Hyundai revisite son passé

Qui ne se souvient pas de la Hyundai Pony ? Premier modèle du constructeur coréen commercialisé au Canada, la compacte arrivée en décembre 1983 a eu un succès immédiat. Sa stratégie de prix passablement offensive jointe à un effort très honnête — si l’on en juge les critiques de l’époque — a permis de faire connaître au grand public le nouveau constructeur. Bien avant son arrivée ici, la marque a toutefois songé à lancer un coupé du même nom dessiné par Giorgetto Giugiaro.

Près de 50 ans après son dévoilement au salon de Turin de 1974, la Hyundai Pony Coupé revit donc l’espace d’un instant. Complètement restaurée sous la supervision de la firme GFG Style fondée par son designer, cette étude de style aura été marquante par son approche. Elle aurait également pu ne jamais voir le jour, Giugiaro avouant avoir été perplexe au début. « J’étais sceptique au début, car je ne connaissais pas Hyundai Motor à l’époque », admet-il à l’équipe des relations publiques de Hyundai. Il faut préciser qu’à l’époque, le designer italien avait déjà travaillé sur de nombreuses œuvres marquantes, dont la Maserati Ghibli et la Lotus Esprit.

Le dessin inspiré de l’origami et composé de « lignes géométriques fluides » semble avoir à peine vieilli selon les normes actuelles de design. Hyundai rappelle d’ailleurs que son VUS électrique Ioniq 5 a en partie été inspiré par cette Pony Coupé. On peut voir aussi un peu de Lamborghini Countach dans son stylisme cunéiforme. Son petit quatre-cylindres de 1,3 L de 82 ch n’aurait toutefois en rien menacé la supervoiture italienne.

Malgré ces belles promesses, la Pony Coupé n’a jamais atteint la chaîne d’assemblage en raison « d’un contexte économique difficile à la fin des années 1970 », précise-t-on. La récession mondiale qui ankylosait l’économie à l’époque ne favorisait certainement pas le développement de tels véhicules. Cette Pony Coupé a toutefois inspiré la légendaire DeLorean DMC-12, également dessinée par Giugiaro. Une belle pièce qui permet de mieux saisir d’où vient ce titan coréen de l’automobile.