Mercedes-Benz Une nouvelle génération de la Classe E largement influencée par la technologie

« Un pont entre la tradition et la numérisation. » C’est sous cette formule que Mercedes-Benz a introduit il y a quelques jours la sixième génération de sa berline intermédiaire Classe E. Dans un effort de la rendre plus désirable auprès d’une clientèle friande de technologie, la célèbre allemande saute à pieds joints dans cet univers dont la toile est peinte aux pixels.

Ainsi, au-delà du design extérieur conformiste et classique, cette Classe E veut amadouer les passagers avec la technologie. La planche de bord est essentiellement un grand écran où de larges portions sont tactiles. Contrairement à l’Hyperscreen que l’on retrouve dans l’EQS, cette Classe E dispose d’une mouture nommée Superscreen qui marque une cassure devant le conducteur avec un écran d’instrumentation indépendant.

Contrairement à bien des nouvelles générations, cette Classe E est du même format que celle qu’elle remplace, à quelques centimètres près. La marque à l’étoile a néanmoins révisé certains éléments pour valoriser l’espace arrière, augmenté sur tous les points de mesure.

Sous le capot, deux moteurs se partagent le mandat dans l’attente d’une version AMG. Un quatre-cylindres turbo de 2 L de 255 ch est proposé de série, alors qu’un six-cylindres de 3 L produit 375 ch. Les deux sont pourvus d’un démarreur-alternateur pouvant augmenter la puissance d’une vingtaine de chevaux momentanément. Une transmission de neuf rapports ainsi que le rouage intégral sont aussi offerts de série. Côté châssis, cette Classe E a droit en option à l’amortissement pneumatique ainsi qu’aux roues arrière directionnelles.

En vente dès la fin de l’année.