La marque BMW poursuivra cette année l’électrification de sa gamme en dévoilant une version entièrement électrique de sa légendaire berline intermédiaire Série 5.
Cette nouvelle livrée s’appellera i5 et évoluera aux côtés d’une nouvelle et huitième génération du modèle qui sera dévoilée en parallèle en octobre prochain. Écoulée à plus de 10 millions d’exemplaires depuis 1972, la Série 5 est l’un des modèles qui ont façonné l’ADN de BMW tantôt avec la réserve nécessaire, tantôt avec la poigne de ses versions M5. Il n’est donc pas étonnant qu’il résiste à l’irrésistible vague de VUS qui déferle toujours.
Concernant l’i5, ce sera la toute première déclinaison électrique de la Série 5, un jalon important et nécessaire pour se conformer aux divers cadres d’électrification. Le constructeur s’est refusé à dévoiler des pistes d’explications techniques sur sa nouvelle protégée. Une variante M Performance est cependant dans les cartons pour suivre l’exemple de la compacte i4. Il ne serait toutefois pas étonnant que les moteurs électriques du VUS iX soient retenus pour la mission, produisant 516 ch ou 619 ch avec le rouage intégral.
Cette nouvelle i5 s’inscrit dans un grand plan d’électrification du groupe BMW – qui regroupe BMW, Mini et Rolls-Royce – ciblant un total de ventes de 10 millions de véhicules électriques d’ici 2030. Au rythme actuel, le cap des 2 millions de véhicules nourris aux électrons devrait être dépassé en 2025, selon les hauts dirigeants.
Du côté de la nouvelle Série 5, BMW promet de l’hybride léger ainsi qu’une proposition enfichable pour diminuer sa soif, sans avancer quoi que ce soit d’autre. On a également confirmé le retour d’une M5 dans la gamme, une évolution qui sera intéressante à observer face à l’offre entièrement électrique fort performante. À suivre, donc.