Q: Je prévois acheter une nouvelle voiture et j'hésite entre différents modèles, soit le Toyota RAV4, le Honda CRV, le Nissan Rogue et le Mazda CX-5, tous à traction intégrale. J'habite la Rive-Sud de Montréal et je parcours environ 15 000 km par année, surtout de l'autoroute. J'ai une terre à bois en Estrie, donc j'aurais besoin d'un véhicule qui peut emprunter (à l'occasion) des chemins peu entretenus et qui a une capacité de remorquage minimale (bois de chauffage ou matériaux de construction sur de courtes distances). Les principaux critères que je recherche sont, dans l'ordre, la durabilité (près de 10 ans), la fiabilité, le confort et l'économie d'essence. Quel modèle me recommandez-vous, ou avez-vous une meilleure option à me proposer? De plus, selon votre recommandation, est-ce que je devrais me tourner vers le modèle 2015 ou 2016? - Olivier

Publié le 24 mai 2015
Éric LeFrançois LA PRESSE

R: Vous avez une belle brochette ici, mais il y aura certains compromis à faire. D'abord, en tenant compte de vos critères principaux, le RAV4 semble le plus homogène. Le Mazda offre une meilleure capacité de remorquage, tandis que le Rogue offre un confort un brin supérieur. Vous devriez également considérer le Forester de Subaru (garde au sol et rouage intégral plus performants, bonne fiabilité) ou encore les Kia Sportage et Hyundai Tucson. Ces derniers se trouvent en fin de carrière, mais ils présentent l'avantage d'offrir une garantie généreuse et une fiabilité maintenant éprouvée.

Inquiétude justifiée?

Q: Je possède une Pontiac Montana 2009 que je veux changer pour un modèle aussi semblable que possible concernant le prix et l'espace intérieur utilisable en mode cargo. La Sedona de Kia me semble le plus se rapprocher de ce que je désire. Cependant, je m'inquiète du fait que Kia n'en fait jamais, ou presque, de publicité. De plus, les quelques concessionnaires de cette marque que j'ai visités n'en possèdent presque pas. Aucun n'avait plus de deux exemplaires, mais on pouvait m'en obtenir selon mon choix. Pourquoi ce silence, l'auto en question est-elle recommandable? Est-ce que je ferais une bonne affaire en faisant cet achat? - Janot St-Onge

R: D'abord, précisons que la Sedona a fait l'objet d'une refonte importante l'automne dernier. Elle est plus raffinée, consomme moins de carburant que la génération précédente. Cependant, ce modèle appartient à une catégorie peu prisée: les fourgonnettes. Voilà qui explique sans doute le silence du constructeur et le faible nombre d'unités en stock. Il s'agit d'un bon produit, offrant une garantie solide, mais il existe d'autres véhicules sur le marché (Toyota Sienna et Honda Odyssey) offrant pour sensiblement le même prix une valeur résiduelle plus solide et un dossier de fiabilité plus étoffé.

Rêve de jeunesse

Q: J'ai 65 ans et j'aimerais réaliser un rêve: avoir une décapotable. Je regarde l'Eos Wolfsburg 2015. Elle ne me servira que d'avril à novembre pour 3000 à 4000 km par année. Je sais qu'elle est en fin de vie et qu'elle est plus équipée que d'habitude. On me dit que les pièces seront disponibles pour plusieurs années. J'ai songé à la Mini Cooper mais les critiques ne sont pas bonnes. Pour la Fiat non plus. La VW Beetle Comfortline semble aussi intéressante. Compte tenu du peu de kilométrage et de mon âge «avancé», serait-ce un bon achat? - Lise David

R: Pourquoi ne pas vous faire plaisir? L'Eos a atteint un stade de mise au point difficile à surpasser et vous n'éprouverez aucun problème à vous procurer des pièces de remplacement. Vos observations sont justes pour les autres modèles. Quant à la Beetle, oui, elle est intéressante, mais pas autant que l'Eos, plus sophistiquée.

Dégagement à l'arrière

Q: Je songe à l'achat d'une berline de luxe (Audi, Lexus, Jaguar, Equus, etc.) et un critère important sera le dégagement des jambes et le confort à l'arrière. Quelles seraient vos recommandations? - Luc-André

R: Pourquoi avoir omis l'Infiniti Q60 L (L pour Longue), sans doute le véhicule qui répond le mieux à vos critères? Vous devriez également considérer la Lexus GS.

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