Q: Je viens d'apprendre que ma conjointe est enceinte de jumeaux, alors que nous avons un autre enfant qui aura 20 mois à leur naissance. Nous sommes donc à la recherche d'un véhicule qui pourra accueillir toute la famille et qui a un bon espace utilitaire. Y a-t-il des solutions de rechange à la fourgonnette du côté des multisegments? - Renaud Émond

Publié le 25 août 2013
Éric Lefrançois LA PRESSE

R: Toutes nos félicitations. Il vous sera difficile de rayer la fourgonnette de votre liste. Ce véhicule demeure votre meilleur choix en raison de son espace intérieur et de la modularité de son coffre. En raison du très bas âge des enfants (poussette, chaise haute et parc), vous risquez de vous trouver à l'étroit à bord d'un multisegment, surtout si celui-ci ne compte que cinq places. Nous vous suggérons comme option de rechange le Ford Flex.

Transition

Q: Je prépare la transition vers un nouveau véhicule. Je conduis actuellement un Subaru Forester 2007 que j'adore. Ce fut mon premier véhicule à traction intégrale et je ne veux plus m'en passer. Je croyais pouvoir changer pour une petite Suzuki SX4, mais c'est terminé pour ce modèle. Je cherche le modèle le plus économique en essence qui soit, car je fais plus de 30 000 km par année, mais je tiens à la traction intégrale. Des suggestions? - Caroline J.

R: Plusieurs choix s'offrent à vous. Vous pourriez demeurer au sein de la famille Subaru et vous offrir une Impreza ou encore un XV Crosstrek. Autre possibilité à envisager considérant votre kilométrage, le Mazda CX-5, lequel sera offert avec une mécanique turbodiesel à compter du printemps prochain.

Pour rouler longtemps

Q: Je suis propriétaire d'un Hyundai Tucson 2011 que je pense changer durant la prochaine année. Ayant eu quelques pépins, je ne suis ni chaud ni froid à l'idée de renouer l'expérience avec un véhicule Hyundai. Cependant, le nouveau Santa Fe 5 places figure dans mon top 3. J'aime bien aussi le Subaru Forester, et mon premier choix serait le RAV4 de Toyota. J'ai deux filles (2 et 5 ans) et je tracte une tente-roulotte (moins de 1000 livres) de six à huit fois durant l'été. L'hiver, nous faisons du ski. L'espace intérieur et l'économie d'essence sont mes deux principaux critères. Je roule environ 18 000 km par année. Dois-je songer à la location? Quel serait le meilleur choix parmi les VUS compacts de moins de 30 000$? Je pense conserver mon prochain véhicule entre cinq et sept ans. - Sébastien Parent

R: La location représente un choix intéressant dans votre situation, mais il faut vous assurer de calquer la durée de votre bail sur celle de la garantie. Par conséquent, si vous comptez conserver votre véhicule pour une période de cinq à sept ans (idéalement cinq), le Santa Fe (le XL surtout) représente - tout comme le Kia Sorento, c'est la même chose - votre choix le plus sûr en raison de la garantie (5 ans/100 000 km). Ces modèles vous assureront une tranquillité d'esprit supplémentaire. Parmi vos autres choix, le Subaru Forester apparaît le plus intéressant et le compromis idéal. Son coût d'entretien sous garantie n'est pas plus élevé que les autres. À considérer également, le Mazda CX-5 doté du quatre-cylindres de 2,5 litres. À noter que ces véhicules disposent d'une garantie de trois ans.

La question de l'heure

Q: Savez-vous si le Mazda CX-5 diesel ou le Volkswagen Tiguan diesel seront offerts au Québec et, si oui, quand? - Sylvain Labelle

R: Mazda n'a encore rien officiellement annoncé, mais plusieurs sources nous indiquent que cette motorisation fera son apparition sous le capot du CX-5 au cours du printemps 2014. Quant au Tiguan, le moteur TDi ne sera pas offert sur la génération actuelle (homologation trop coûteuse), seulement sur la prochaine, dont la sortie commerciale est prévue en 2015-2016.

Lotus

Q: J'aimerais avoir vos impressions sur la Lotus Evora (neuve et d'occasion). De plus, qu'est-ce que vous pensez d'une Lotus Elise d'occasion? - Frédéric Côté

R: En toute franchise, je n'ai pas eu l'occasion de conduire l'Evora. En revanche, l'Elise si. Il s'agit sans doute de la voiture sport la plus pure des dernières années. Extrêmement agile et légère, il s'agit d'une auto très amusante à conduire. La mécanique d'origine Toyota est facile d'entretien et réputée fiable. Cela dit, il importe de faire inspecter ce véhicule très minutieusement avant d'en faire l'acquisition. Les pièces d'origine sont très coûteuses.

Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à eric.lefrancois@lapresse.ca.