Filière québécoise des batteries  Québec prend ses distances du Hummer électrique 

(Québec) Le ministre de l’Énergie, Pierre Fitzgibbon, juge « exagérées » les critiques de ceux qui s’étonnent que le gouvernement ait mis en valeur un Hummer électrique pour annoncer la fabrication de batteries vertes à Bécancour. Son collègue à l’Environnement, Benoit Charette, se rassure en se disant que ce modèle est peu présent sur les routes du Québec.

Lors d’une annonce dévoilant que General Motors (GM) construira des batteries de véhicules électriques au parc industriel de Bécancour, le premier ministre François Legault prenait la parole, le 29 mai dernier, devant un gigantesque Hummer électrique. La chroniqueuse Isabelle Hachey de La Presse rappelait mercredi que la production de ce modèle de véhicule était énergivore. Sa batterie, a-t-elle écrit, exige d’extraire la quantité de lithium normalement utilisée pour trois voitures électriques plus modestes.

« C’est exagéré, cette histoire-là. C’est le choix de GM, le Hummer électrique. Il faut faire attention. […] [Un Hummer électrique], c’est mieux qu’un Hummer pas électrique », a répliqué mercredi M. Fitzgibbon.

« C’est l’entreprise qui a choisi d’exposer un de ses modèles », a ajouté M. Charette.

Un modèle peu demandé

Selon le ministre de l’Environnement, qui précise qu’il n’est « pas un spécialiste de la question automobile », il n’y aurait pas beaucoup de Hummer sur les routes du Québec.

Ce modèle, mis en valeur lors de l’annonce sur la filière batterie, « je ne dirais pas que c’est bon [pour l’environnement], a dit M. Charette. C’est un produit que l’entreprise met de l’avant pour lequel il semble y avoir très peu d’intérêt des consommateurs ».

Plus tôt cette semaine, La Presse rapportait qu’Énergir faisait des démarches pour agrandir sa capacité gazière à Bécancour, où GM produira des matériaux de batteries dès 2025 grâce à une aide publique de 300 millions de dollars. L’entreprise demande une autorisation pour livrer du gaz naturel destiné à la construction d’une usine.

« Le gaz naturel, toutes les économies développées dans le monde l’utilisent et vont l’utiliser encore. […] GM [va] utiliser du gaz naturel pour chauffer durant la construction. Quand ça sera fini, ils vont prendre 100 % électriques. GM va être pur », a promis M. Fitzgibbon mercredi.